В суде № 2 Усть-Каменогорска завершился процесс над горожанином, обвинявшемся по части 3 статьи 345 УК (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека). В ходе процесса было установлено, что мужчина, на автомобиле марки «Lada Priora» ехал на высокой скорости по трассе в сторону Курчума. В салоне машины, на заднем сиденье, находился пассажир. В один из моментов он не справился с управлением и врезался в насыпь. Затормозить не успел. Автомобиль перевернулся. Водитель выжил, а вот сидящий позади человек – нет. Прокурор настаивал на наказании в виде лишения свободы. Подсудимый активно раскаивался. Как пояснили в суде, совершённое преступление относится к неосторожным деяниям. Санкция части 3 статьи 345 УК предусматривает ответственность в виде лишения свободы на срок до 5 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 5 лет.
«Обстоятельством, смягчающим уголовную ответственность и наказание по делу установлено, признание вины и чистосердечное раскаяние. Обстоятельств отягчающих уголовную ответственность и наказание по делу не установлено. Однако, с учетом степени общественной опасности уголовного правонарушения, личности виновного, суд признал подсудимого виновным по части 3 статьи 345 УК и назначил наказание в виде 2 лет лишения свободы, с лишением права управлять транспортными средствами сроком на 5 лет, с отбыванием наказания в учреждениях уголовно-исполнительной системы минимальной безопасности», — прокомментировали в суде № 2 Усть-Каменогорска.
Приговор не вступил в законную силу.
Напомним, что мы совсем недавно писали о том, что именно из-за таких случаев депутаты хотят ввести жёсткий контроль за агрегаторами и онлайн-приложениями, позволяющими людям пользоваться частным извозом.
«По данным МВД РК за 2024 год количество ДТП и пострадавших в них граждан страны выросло в два раза. На дорогах погибло 2579 человек, участниками трети аварий стали дети. В числе пострадавших пассажиры такси, разбившихся на трассах в Алматинской, Карагандинской, Жамбыльской, Костанайской и других областях. Отдельная статистика по ним не ведётся, потому что на 95 процентов сегодня рынок состоит из нерегулярных маршрутов и неофициальных услуг. Большая часть перевозчиков концентрируется на платформах-агрегаторах. Ежегодно одним крупным агрегатором обрабатывается порядка 25 миллионов поездок. Некоторые принимают меры, но большинство выступает лишь доской объявлений для водителей и пассажиров, требования к участникам предъявляются минимальные, либо не предъявляются вообще», — возмущалась на заседании мажилиса РК депутат Екатерина Смышляева.
