В казахстанских городах постепенно меняется подход к борьбе с гололёдом. Привычная для многих лет поваренная соль уходит в прошлое, а на смену ей приходят новые материалы, ориентированные на снижение вреда для окружающей среды и городской инфраструктуры.
Основанием для этих изменений служат требования Экологического кодекса Республики Казахстан. В частности, пункт 9 статьи 238 прямо запрещает использование соли в пределах населённых пунктов из-за её негативного воздействия на почвы, зелёные насаждения и городскую экосистему. В результате перед коммунальными и дорожными службами встал практический вопрос: какими материалами обрабатывать дороги и тротуары зимой, не нарушая экологические нормы и требования безопасности.
Как поясняют специалисты «Казахстанского дорожного научно-исследовательского института» («КаздорНИИ»), в последние годы в стране выстроен системный подход к внедрению альтернативных противогололёдных решений. Все новые материалы и технологии, применяемые в дорожной отрасли, проходят обязательную регистрацию в Единой базе дорожно-строительных материалов и новых технологий. Эта база используется как инструмент отбора и контроля качества решений, рекомендованных к практическому применению.
По данным института, сегодня в базе зарегистрировано около пяти отечественных противогололёдных материалов, предназначенных для зимнего содержания улично-дорожной сети. Они представлены как в сухом, так и в жидком виде, что позволяет учитывать климатические особенности и условия эксплуатации в разных регионах страны. Принципиально важно, что эти материалы не содержат хлоридов. Это существенно снижает их воздействие на дорожные покрытия, инженерные сооружения, элементы благоустройства и окружающую среду. При этом, подчёркивают специалисты, такие реагенты сохраняют необходимую функциональную эффективность: препятствуют образованию гололёда и способствуют удалению снежно-ледяных отложений.
В «КаздорНИИ» отмечают, что отказ от соли не носит экспериментальный характер. Речь идёт об осознанном переходе к более безопасным и технологичным решениям, которые уже применяются на практике и позволяют обеспечивать требуемый уровень сцепления без разрушительного воздействия на экологию. Наличие альтернатив даёт регионам возможность поэтапно пересматривать практику зимнего содержания дорог, не снижая уровень безопасности и одновременно выполняя требования экологического законодательства. При этом заказчики и эксплуатирующие организации могут опираться не на теоретические разработки, а на испытанные и рекомендованные материалы, адаптированные к условиям Казахстана.
Дополнительный импульс этому процессу придало принятие национального стандарта СТ РК 4036–2025 «Улицы населённых пунктов. Материалы противогололёдные. Технические требования», разработанного «КаздорНИИ». Документ закрепляет единые требования к противогололёдным материалам, применяемым именно в городской среде, и формирует нормативную основу для их более широкого внедрения.
Эксперты сходятся во мнении, что сочетание экологических ограничений, обновлённых технических стандартов и появления альтернативных материалов создаёт в Казахстане условия для постепенного отказа от поваренной соли и перехода к более современным и экологически безопасным решениям при зимнем содержании городских дорог.
