В официальном ответе отмечается, что сама идея имеет обоснование, однако требует дополнительной комплексной проработки с учётом бюджетных и экономических рисков. Как следует из позиции правительства, практика создания дорожных фондов широко применяется в ряде развитых стран и показывает свою эффективность в вопросах развития и содержания дорожной инфраструктуры. Вместе с тем в Казахстане внедрение подобного механизма связано с рядом системных ограничений. Прежде всего, речь идёт о действующих нормах бюджетного законодательства, согласно которым большинство доходов не имеет целевого назначения. Исключение составляют лишь специальные поступления и целевые трансферты, тогда как остальные средства аккумулируются на едином казначейском счёте и распределяются в рамках общего бюджетного процесса.
О самой депутатской инициативе мы писали здесь. В правительстве обращают внимание, что формирование отдельного фонда за счёт существующих налоговых и неналоговых поступлений может повлечь ряд негативных последствий. Среди основных рисков: нарушение принципов единства бюджетной системы; снижение доходной части республиканского бюджета; перераспределение ресурсов в ущерб другим направлениям финансирования.
Отдельно подчёркивается, что ряд предлагаемых источников формирования фонда, включая налог на транспортные средства, играет существенную роль в наполнении бюджетов местных исполнительных органов. Их изъятие или перераспределение может повлиять на финансовую устойчивость регионов. Несмотря на обозначенные риски, в правительстве не отвергают инициативу в целом. Подчёркивается, что она может быть реализована при условии детальной оценки её экономической эффективности и согласования с действующей бюджетной политикой. Для выработки консолидированной позиции планируется создать рабочую группу при Министерстве транспорта Республики Казахстан. В её состав войдут представители государственных органов, профильных организаций и отраслевые эксперты. Ожидается, что в рамках этой площадки будут проанализированы возможные модели функционирования дорожного фонда, источники его наполнения, а также влияние на бюджетную систему и региональные финансы.
