Что может обычный полицейский?

При всех мерах борьбы с коррупцией, у полиции всегда оставалась возможность своеобразной вилки. У остановившего вас полицейского есть огромный разбег по единоличному принятию решения о причине остановки и ее последствиях. От «простить и отпустить», до «опустить на максимальный штраф». Вот вроде все железобетонно прописано в Кодексе об административных правонарушениях, в том числе и суммы штрафов за очень конкретные нарушения. Но что может простой полицейский, тормознувший вас? А может он многое.

Есть видеофиксация действий и событий, в том числе и в полицейском автомобиле. Но если она и работает, то как-то странно. Иной раз, смилостивившись, полицейский, остановивший вас за нарушение при маневрировании может «пойти навстречу» и выписать штраф за непристегнутый ремень — это дешевле для вас. А может пойти на мировую, согласившись с вашими доводами (что бы вы ни подразумевали под этим словом), и вообще отказаться от выписывания штрафа и заполнения протокола. И наличие видеофиксации вроде бы не является препятствием для достаточно вольного решения вопроса.

Вас могут остановить за то, что показалось полицейскому нарушением, и если у вас все еще нет регистратора, то что вы можете доказать в ответ на его слова? С фразой «нет оснований не доверять представителю полиции» сталкивался, наверное, каждый, кто пытался опротестовать штрафы в суде.

Я уже не говорю о 215 кабинете, в котором ваши доводы могут вообще не рассматривать, просто по факту подтвердят правомерность взыскания, порой даже не приглашая вас в кабинет.

При этом, надо отдать должное, я ни разу за десять лет не столкнулась с откровенным хамством, полицейские неизменно корректны, вежливы, порой даже участливы — но почему у них столько власти. Не раз была ситуация, когда меня останавливали за то, что полицейский лишь посчитал мои действия нарушением, и только строки в ПДД могли меня оправдать. Да, не все они достаточно компетентны в своей же сфере, хотя в большинстве случаев — компетентнее нас с вами.

О том, что выгоднее не пытаться качать права, а мириться с любыми претензиями (особенно, если вы действительно могли и нарушить, да не заметить), знают, пожалуй, уже все. И это — необходимая мера предосторожности, потому что практически в любом случае у полицейского есть «вилка» наказания, и окончательное решение зависит от него самого, в эти тоскливые минуты встречи оценивающего меня, мой автомобиль, мою историю штрафов, мое поведение — и в зависимости от этого тоже определяется мера моего наказания или прощения!

И в большинстве случаев именно решение вот этого конкретного полицейского, остановившего вас на дороге, является решающим. Так почему — и зачем! — у каждого из них столько власти и такой широкий выбор вариантов решений?

Я категорически «за» сокращение полиции на дорогах и за установку камер высокого разрешения на каждом углу. Как бы меня ни бесило то, что за мной постоянно наблюдают, это гораздо лучше беспомощности, с которой приходится сталкиваться при встрече с полицейским. Это гораздо легче — реагировать на видеосвидетельства вместо того, чтобы внимать снисходительному представителю власти. Или пытаться с ним договориться на эзоповом языке.

Я понимаю тяжесть работы патрульным полицейским. На дороге столько разного быдла, столько нервных, злобных, наглых людей, что как раз встречи с ними и определяют отношение ко всем водителям. Только представьте — основная работа полицейского — постоянно иметь дело именно с нарушителями, то есть — с отбросами цивилизованного общества. Приличные люди в большинстве своем проезжают мимо, встречи у полицейского с ними редки и мимолетны. А вот основной контингент визави — именно те, о ком я сказала в начале абзаца. Отсюда, вероятно, и презумпция виновности водителя, и снисходительное отношение к его сбивчивым и нервным заявлениям, и предположение, что водитель всегда врет, чтобы выгородить себя.

Знаете, чего не хватает полиции? А вот этого!

Возможности прямо на месте лишить вас прав — а вы потом доказывайте, что это было совершено неправомерно. Ну так умные люди хотят дать полиции такую возможность. Учитывая наш «менталитет» я даже и не сомневаюсь, что вот такое «лишение на месте» очень хорошо простимулирует водителей на готовность найти компромисс, и никакие системы видеофиксации действий сотрудников не смогут помешать в поиске такого компромисса. В свое время увеличение штрафов до абсурдно высоких цифр сыграло роль именно такого стимула.