Весь мир уже давно использует малую авиацию как один из самых эффективных инструментов развития туризма, инвестиций и региональной экономики.
И здесь Восточно-Казахстанская область не просто имеет право идти этим путем, она буквально обязана это делать. Достаточно посмотреть на опыт стран, которые давно научились превращать природные красоты в серьезный источник доходов. В Объединенных Арабских Эмиратах вертолетные экскурсии над Дубаем давно стали привычной частью туристической индустрии. В Китае активно развиваются обзорные маршруты над горными районами, каньонами и национальными парками. В Европе и Северной Америке полеты к ледникам, озерам, горным вершинам и труднодоступным природным объектам уже много лет считаются отдельным сегментом туристического рынка. И там давно уже никого не удивляет, что турист готов платить за возможность увидеть уникальные места с высоты птичьего полета или попасть туда, куда автомобиль добирается несколько часов.
Сегодня туристу нередко приходится проводить пять-шесть часов в дороге, а иногда и больше, чтобы увидеть природные достопримечательности региона. Мировая практика давно предлагает другое решение: подняться в воздух. Увидеть Белуху не на фотографии, а вживую с высоты нескольких сотен метров, пролететь над альпийскими лугами Катон-Карагая, посмотреть на высокогорные озера Риддера и за один день увидеть больше, чем за неделю поездок по горным дорогам.
И давайте будем честны: туристы бывают разные: кто-то путешествует с палаткой и рюкзаком, кто-то выбирает пятизвездочные отели, кто-то готов сутки ехать на автомобиле ради красивого вида, а кто-то готов заплатить за комфортный перелет и уникальные впечатления. И именно так работает туризм во всем мире.
Возможно, многие не до конца понимают, но именно поэтому государство сегодня вкладывает огромные средства в развитие туристической инфраструктуры Восточного Казахстана. Не просто так строятся новые аэропорты в Катон-Карагайском и Зайсанском районах. Не просто так возводятся гостиничные комплексы уровня «пять звезд». Не просто так президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев неоднократно называл туризм одной из наиболее перспективных отраслей экономики страны. Потому что современный туризм невозможен без качественной транспортной инфраструктуры. А авиация — это ее важнейшая часть.
При этом разговор о вертолетах часто искусственно пытаются свести исключительно к вопросам финансов и бюджетов. Не вспоминая о чрезвычайных ситуациях и санитарной авиации, когда вертолеты спасают людей во время пожаров, помогают медикам доставлять тяжелых пациентов, работают в горах и труднодоступных районах.
И совсем не понимая, что на этом возможности вертолетов не заканчиваются, и любой современный воздушный парк — это одновременно и инструмент безопасности, и инструмент развития экономики.
Когда регион получает новые маршруты, туристические продукты и сервисы, он получает новые рабочие места, налоги, инвесторов и возможности для бизнеса. Особенно это актуально для Восточного Казахстана — региона, который обладает иногда недооцененным туристическим потенциалом в стране.
Видео: Мухтар Тойбазаров, @mukhtartoi
Показательно, что уже в июле тысячи гостей приедут в Катон-Карагайский район на крупный фестиваль с участием Димаша Кудайбергена — артиста, которого знают далеко за пределами Казахстана. И это только один пример того, как регион начинает привлекать внимание туристов национального и международного уровня.
Но фестиваль закончится через несколько дней, а природа Восточного Казахстана останется навсегда. И задача власти сегодня — не просто показать ее людям, а сделать ее доступной.
Поэтому разговор о новых вертолетах — это вопрос будет ли Восточный Казахстан по-прежнему оставаться местом, куда сложно добраться, и о котором знают только энтузиасты, или станет современной туристической территорией международного уровня.
Потому что вертолеты — это не только техника для спасения людей и тушения пожаров. Это еще и инвестиция, которая может десятилетиями работать на экономику области, увеличивать туристический поток и создавать новые возможности там, где раньше их просто не существовало.
