Представители фракции «Ақ жол» попросили Генеральную прокуратуру и Министерство транспорта проверить практику перенаправления грузовых контейнеров на железнодорожной станции Достык. По утверждению предпринимателей, грузы без согласования с владельцами направляют на терминалы с более высокой стоимостью перегрузки, из-за чего бизнес несёт дополнительные расходы.
Как сообщил депутат Курултая Асылхан Кожахметов, предприниматели, занимающиеся внешнеэкономической деятельностью через станцию Достык, сталкиваются с ограничением выбора терминального оператора. Несмотря на наличие действующих договоров с определёнными компаниями, прибывающие из Китая контейнеры могут перенаправлять на другой терминал без согласия грузовладельцев.
Руководство станции объясняет такую практику необходимостью равномерно распределять контейнеры между терминалами. Однако в «Ақ жол» считают это обоснование сомнительным. В качестве аргумента депутаты приводят данные ТОО «SevenR Logistics» за октябрь 2026 года. Согласно им, из примерно 3 720 контейнеров на станции Достык 978 приходились на «КеденТрансСервис», 1 069 — на «Евротранзиттерминал», 1 534 — на «ДостыкТрансТерминал» и только 139 — на «Атасу». В партии обращают внимание на неравномерное распределение грузов, а также на то, что «ДостыкТрансТерминал» расположен в 10 километрах от станции.
Ещё один вопрос, на который указывают предприниматели, разница в стоимости услуг. По их сведениям, на альтернативных терминалах перегрузка одного контейнера обходится не более чем в 90 долларов США, тогда как «ДостыкТрансТерминал» взимает от 205 до 235 долларов. Таким образом, вынужденная смена оператора может значительно увеличивать логистические затраты бизнеса. В «Ақ жол» подчёркивают, что подобная практика противоречит стратегическим задачам Казахстана по развитию транспортно-логистического потенциала и укреплению позиций страны в качестве международного транспортного узла.
По мнению депутатов, принудительное перенаправление контейнеров и дополнительные расходы для грузовладельцев создают преимущества отдельным операторам и препятствуют формированию конкурентной среды.
Фракция «Ақ жол» обратилась к Генеральной прокуратуре и Министерству транспорта с просьбой проверить законность действий должностных лиц станции Достык, установить порядок распределения контейнеров между терминалами и оценить правомерность возложения на грузовладельцев дополнительных расходов. Кроме того, депутаты предлагают совместно с Агентством по защите и развитию конкуренции проверить обоснованность тарифов и наличие необоснованных конкурентных преимуществ у отдельных терминальных операторов.
