В Восточно-Казахстанской области представители бизнеса заявили о рисках срыва грузоперевозок и возможных штрафах из-за внедрения Единой системы управления транспортными документами. Проблему обсудили на площадке Палаты предпринимателей Восточно-Казахстанской области во время встречи перевозчиков с представителями Инспекции транспортного контроля, профильного комитета и разработчиками системы.
С 1 июня 2026 года регистрация путевых листов и товарно-транспортных накладных в ЕСУТД станет обязательной для всех участников рынка, осуществляющих грузовые перевозки транспортом массой свыше 3,5 тонны. Однако предприниматели считают, что система пока не адаптирована к реальным условиям работы отрасли. Одной из основных проблем перевозчики называют невозможность оформить путевой лист без заранее созданной товарно-транспортной накладной. При этом в реальной логистике маршрут, объём и состав груза нередко меняются уже после начала рейса.
По словам представителей бизнеса, если водитель по пути дополнительно загружает товар, внести изменения в ТТН система уже не позволяет. В результате перевозчик либо нарушает требования, либо вынужден возвращаться без обратного груза, что приводит к прямым убыткам. Отдельные вопросы вызывает невозможность оформления ТТН на физических лиц. Предприниматели отмечают, что при продаже песка, щебня и других сыпучих материалов частным покупателям система не предусматривает корректного оформления документов.
Также перевозчики критикуют обязательные поля при заполнении документов. В частности, система требует указывать длину, ширину и высоту груза даже для сыпучих материалов, которые учитываются только по весу или объёму. Без заполнения этих граф документы не проходят регистрацию. По словам участников встречи, дополнительная нагрузка ложится не только на перевозчиков. В системе должны работать водители, медики, грузоотправители и грузополучатели, подтверждая данные в электронном формате.
Бизнес также обращает внимание на проблемы со связью на трассах. Для проверки документов водителям необходимо предъявлять QR-код с информацией о грузе, однако в ряде районов страны отсутствует стабильный интернет. Вместе с тем представители Инспекции транспортного контроля, Комитета автомобильного транспорта и разработчики системы признали необходимость доработки ЕСУТД и выразили готовность рассматривать предложения предпринимателей. Заместитель директора по экономическим вопросам Палаты предпринимателей ВКО Айжан Жангирханова заявила, что Палата поддерживает озвученные бизнесом замечания и намерена продвигать предложения перевозчиков на республиканском уровне. По её словам, все инициативы будут собраны и направлены в уполномоченные органы для возможного внесения изменений как в функционал системы, так и в действующие правила.
Сейчас предпринимателям предложено в срочном порядке направить свои предложения по совершенствованию ЕСУТД. В свою очередь перевозчики настаивают на введении переходного периода без применения административных санкций, пока система проходит тестирование и адаптацию к условиям рынка. Кроме того, бизнес просит предусмотреть возможность внесения изменений в товарно-транспортные накладные уже после начала перевозки, чтобы избежать штрафов и срывов поставок.
