13:51 | 05 февраля 2025 | Среда
Домой Блог Страница 160

Автоэкзотика 2018 — автомобили ушедшей эпохи

0

Федерация автомотоспорта по ВКО организовала на Первомай шоу «Автоэкзотика 2018». В числе тюнингованных автомобилей в выставке примут участие и вот эти автомобили советских времен, восстановленных мастерами ТОО «Логист». Большинство из них мы сфотографировали за несколько дней до выставки.

| © Factum, ® DEXIA
| © Factum, ® DEXIA

 

[masterslider id=»28″]

 

И шоу состоялось, несмотря на дождливую погоду в этот день. Оно привлекло немало людей не только состязаниями спортивных автомобилей и автозвуку, но и выставкой коллекционных ретроавтомобилей, восстановленных и отреставрированных специалистами фирмы «Логист».

Милые и яркие изюминки — от Москвича 403 до шикарной черной Волги-21 с белоснежным кожаным салоном — пользовались особым вниманием. Рядом с ними на протяжении всего шоу фотографировались горожане и гости столицы.

 

[masterslider id=»29″]

 

Брутальные отреставрированные автомобили недавнего прошлого, представленные компанией «Азия Авто» тоже стали предметом интереса.

Победители шоу в номинациях:

«Автозвук» — в классе «новичок» — LADA Priora Евгений Коркишко (Усть-Каменогорск), в классе «профи» — LADA Priora Рината Зарипова (Семей), в классе «фронт» — Toyota Corolla Сергея Заиниева (Усть-Каменогорск)
«Посадка» (за участие) — две LADA Priora — Павла Иванова и Владимира Шевчука (оба — Усть-Каменогорск)
«Ретро» (за участие) — ВАЗ 2103 Евгения Троеглазова и ЛуАЗ 969м Сергея Родионова (оба — Усть-Каменогорск) «Тюнинг» — Scion XB Сергея Сверкова (Новосибирск)
«Экзотика» — Toyota Mark II Антона Росса (Усть-Каменогорск)
«Спорт» — Subaru Impreza Александра Нетесова (Усть-Каменогорск)

Factumkz был не только информационным партнером этого феерического мероприятия, но и провел совместный с организаторами @vostok_motor_sport конкурс. Выиграл его Алексей Смурыгин — вместе с женой они успели раньше всех отгадать все песни, использованные в роликах про ретроавтомобили.

Почему исчезли детские фильмы

0

Я понимаю, почему исчезли добрые детские фильмы, которые так нравились нам в стародавние времена, и почему в Казахстане детскому кино уделяется изумительно мизерное внимание. Хотя сто лет назад «Алпамыс идет в школу» даже я смотрела.

Потому что смысла в них никакого нет. Доброе кино, которое воспитывает какие-то там нежные и тайны струны в логике детских мировосприятий, не несет совершенно никакой функции. Оно не воспитывает, не учит и не направляет детскую жизнь. Это взрослые думают, что если есть в фильме мораль, то она впитается. Дети знают — посмотрели и забыли. А сейчас, когда они смотрят по сотне фильмов, мультиков и игр в неделю — тем более. Многие ли из новостей, которые прошли перед вами тысячеликой толпой за последние пару дней, вы помните? Одну, две? И что — сильно они повлияли на вашу жизнь?

Все это не работало и в те времена. Это сейчас вы с ностальгией вспоминаете «Вам и не снилось», «В моей смерти прошу винить Клаву К.», «Чучело» или «Гостью из будущего». А тогда — разве вы их принимали как пример для собственной жизни?

Дети и тогда смотрели все эти чудесные фильмы, а потом шли драться с такой же школотой из другого района. Это сейчас Комендантка — парк. А раньше, в советские времена, это был подростковый район, который успешно «нагибал» все соседние. Далеко не вся жизнь подростков проходила в охах и ахах на уроках, в постановочных спектаклях о мощи Союза, в политинформациях и в раздумьях о вечном.

Но некий баланс доброго и злого был. Можно было вечером подраться из-за меня на школьном стадионе, а утром с фингалом прийти в школу в торопливо поглаженном пионерском галстуке и трепетно защищать завоевания угасающего социализма. И тогда могли посмотреть «Чучело», а потом все равно всем классом по дурацкому поводу объявить бойкот очередному классному изгою. А потом снова смотреть про Мерри Поппинс и подпевать Павлу Смеяну.

Кадр из фильма

И что же тогда воспитывали эти советские фильмы, если именно на них и вырос сегодняшний мир смутного и алчного постсоветского капитализма?

Впрочем, не переживайте про отсутствие казахстанского детского кинематографа, все его воспитальные функции благополучно выполняют американские и редкие российские фильмы, которым до советских несколько световых лет брести да ползти. Ну да, другие страны со своими ценностями формируют мир наших детей — да кого это волнует, пусть космополитами растут.

На самом деле, я рада, что нет казахского детского кино. Видя, что за бред финансируется бюджетными деньгами и условиями, я восхищена тем, что хотя бы до детского мира эта «господдержка» не добралась.

А что до воспитания человечности…

В сегодняшнем детском мире воспитывать доброту, заботу о других людях, сострадание и размышления — чревато тем, что на выходе получите романтическое существо, не приспособленное жить в волчьем мире — сожрут. Если, конечно, все ваши цели сработают.

Кому нужен ребенок, который переполнен заботой и состраданием?

А я скажу, кому — всем! Но только ему самому будет плохо, неуютно и грустно жить в мире, в котором он один такой. Потому что в сегодняшней жизни быть добрым, честным, справедливым и заботливым — тупо невыгодно. Ты делаешь людям доброе дело, а тебя считают при этом за рохлю и садятся на шею. Делаешь три раза доброе дело, а на четвертый — не успеваешь, и вот ты гадина и сволочь, мы уже привыкли, а ты выпендриваешься…

Людям пофиг на ваши мотивы и человеколюбие. Потому что в человеческих отношениях у нас сейчас тоже — эра потребления.

Именно поэтому я не показываю детям советские фильмы про их возраст. Им это уже неинтересно, у них другой подход к миру и жизни. Надеюсь, это изменится лишь отчасти, и они вырастут расчетливыми, эгоистичными, но при этом добрыми и заботливыми людьми. Если, конечно, забота о чужих интересах снова станет трендом и не будет им во вред.

«Зеленая волна» за счет пешеходов

0

Так кто там раскачивает лодку? Сама власть своими решениями делает все, чтобы люди возненавидели ее, видели и понимали, насколько глупо и неразумно управляется городская среда, чтобы они возмущались каждый раз, когда их самих заставляют делать глупости ради непонятных целей. Сколько денег — бюджетных, которые люди любят считать «своими», — утекает в пропасть ради игр в куличики теми, от которых город жизненно зависит.

Такое впечатление, что люди, проектирующие условия нашей жизни, забывают простую вещь. Горожанам должно быть удобно и комфортно жить в современном городе.

Да, на всех не угодишь. Но тут ситуация иная — угождать приходится только весьма ограниченной кучке людей: тем, которые принимают решения, исходя из собственного понимания комфорта, удобства и… плюсиков. Они фактически не живут в городе, не ходят по переходам, не останавливаются на светофорах и вообще лишь номинально имеют личное отношение к городской среде. Они относятся к ней как к пространству, где можно поиграть в освоение ресурсов и денег. И они не несут никакой ответственности перед теми, кого заставляют жить по своим игровым правилам. А перед начальством — отмажутся красивыми фоточками возведенных объектов — на фоточках объекты кажутся имеющими смысл.

Так и кажется, что основной причиной событий и явлений в нашем городе становится лишь то, с каким масштабом и фееричностью можно запустить понтовскую акцию. Комфорт жизни потом — на усмотрение начальства. Если не получится — так и не нужно.

Основная страсть пешеходов — срезать углы и двигаться по прямой, при этом очень хотелось бы избежать перепада высот. Никому не хочется делать крюк, тем более связанный с подъемом или спуском. И в разумно организованной городской среде разработчики проектов учитывают эту особенность людей, создавая пути там, где им удобно, даже если это нарушает стилистическую целостность задуманного архитектурного ансамбля. Они просто вписывают в стиль условия жизни, не отрываются от нее. Эргономика в применении к городской среде.

Но разработчики наших «эффективных решений» почему-то забывают о том, что люди — это не организованный строй, который идет лишь так, как ему предписано командиром. Люди хотят переходить улицу там, где это удобно и логично — например, в продолжении тротуаров. Заставить людей изменить схему их жизни запретами и оградками — проверенное тысячелетиями развития цивилизаций «неэффективное» решение. Не приносящее ни укрепления имиджа, ни политических плюсов. Вызывающее раздражение и злость.

[democracy id=»2″]

— Монструозный пешеходный переход на Дворце спорта. Ужас, стоящий на хребте ночи. Один к одному повторяет линии еще существующих пешеходных переходов. Замечательная идея в качестве фитнес-тренажера. Отвратительная — для города. Закрыть тупиком аллею. Лишить простого и понятного перехода улицы к тому же «Даниэлю», но зато воздвигнуть памятник пожеланиям акима области! Все экспертизы в голос твердят, что это изумительно эффективное решение (попробовали бы местные эксперты опротестовать рекомендации главного человека в области). Неуправляемые общественники визжат от идиотизма ситуации и равнодушия, с которым власти относятся к разумным аргументам тех, кому жить в этом городе и ходить по этому переходу. На все вопли ответ один: а мы просчитали. Ответом на идиотизм воздвижения такого архитектурного памятника в трехсоттысячном городе — «Это вы так думаете». Логика властей и экспертов совершенно расходится со здравым смыслом. Чтобы пресечь наглые попытки пешеходов пройти тридцать метров вместо ста пятидесяти по лесенкам, лифтам, спускам вместо бордюров на тротуарах надо будет ставить либо трехметровые заборы, либо — пост полиции. Потому что любой разумный человек захотел бы перейти дорогу по прямой, без этих ваших полетов в космических высотах. Но их заставят корячиться по лесенкам! Ради чего? А ради транспортных потоков! И вот это решение о «потоках» уже на год фактически блокировало нормальный проезд по магистральным направлениям — стройка же. Из трех полос — в две из-за заборов и стройки. Мало? А давайте в одну — у нас тут бетонные глыбы возводят, нам пофиг на движение!

— Загоним пешеходов под мост на Комендантке по проспекту Независимости — тоже отличное решение для комфортной городской среды. Проблема была в том, что наглые автомобилисты давили людей на переходе. Как думаете, в чем причина? Не в водителях, которые на 40 км/ч не способны разглядеть пешехода и соблюдать Правила. Не в том, что это переход не оборудован нормальным освещением. Не в том, что существуют сотни решений мирового опыта организации пешеходных переходов. Проблема оказалась в самих пешеходах. Нафиг их! Вот так — от плеча! Решили проблему, просто ликвидировав переход в необходимом для него месте. А пешеходов отправили в обход — под мостом, с крюком в полкилометра. Очевидно, что водители, желающие проехать по этому месту, намного важнее пешеходов? А вот и нет. Проезд по мосту все равно оставили 40 км/ч — потому что три полосы на мосту уходят в две — бутылочное горлышко… И что же тогда решил вообще перенос перехода под мост? Ради чего он был создан? Ради самих пешеходов (говорят нам)? То есть сделаем людям хуже, чтобы продемонстрировать заботу о них? Эффективное решение!

Вам не кажется, что благоустройство города определяется строительными компаниями? Простые решения не устраивают власти, потому что решение на пустом месте создать некую конструкцию (желательно помассивнее и с большими объемами материалов и строительства) — намного аппетитнее! Опять-таки бюджеты, откаты, картинки для отчетов — столько сразу управленческих преимуществ, ну как от такого отказаться? Горожане воют? Ну, собака лает, караван идет…

Я бы все простила, если бы знала, что жить городу осталось 10-15 лет, а потом он рухнет и на его останках новые поколения воздвигнут новый удобный и продуманный город, жить в котором будет одно удовольствие. И тогда — плевать на временные неудобства, все равно все скоро сдохнут. Но у меня нет такого знания. Вероятно, оно есть у руководства города — знать, что скоро все развалится, а потому сейчас можно развлекаться, как в песочнице, возводя песчаные замки назло муравьям!

Старые новые трамваи Усть-Каменогорска

0

Только ленивый журналист не отписался о «новых» старых трамваях Усть-Каменогорска. И далеко не все эти отзывы были благостными.

О, нет, в самой прессе — все достаточно красиво и вдохновляюще. Но вот там, где можно высказать личное мнение, а не «мнение редакции», даже у журналистов провластных изданий оценка шикарности трамваев оказалась нецензурной.

Купить новые трамваи — это слишком дорого для города, а потому мы будем «обновлять» трамвайный парк дешевым старьем, которое вообще-то имеет ресурс и за двадцать лет новее не становится?

Я вижу, что упомянутый минимум в 300 миллионов тенге для десяти трамваев — это меньше, чем 400 плановых миллионов для надземного перехода в районе Дворца спорта. Вероятно, монструозный переход, призванный решить проблему транспортного потока за счет физических усилий пешеходов, принесет гораздо больше пользы транспортной системе города, чем функционирование трамваев. И при этом переход почему-то не строят из отходов строительства или разобранных домов лишь потому, что это было бы дешевле. Так что аргументы про нехватку денег — это так себе объяснение…

Да и аргументация на уровне — вот эти старые трамваи лучше, чем предыдущие старые трамваи, — звучит не очень-то вдохновляюще. Обивку сидений сменить можно было и на старых трамваях, и обошлось бы это дешевле. В конце концов сердце трамвая — это агрегат и колесная пара, а не салон. А у «сердца» есть ресурс.

Обидно, когда городская власть в своем сообщении настолько вольно обращается с фактами, что за нее неудобно становится уже на уровне «диванной» проверки аргументов.

«Модель КТ — 4D, производство Германия» — сказано в сообщении акимата. Вообще-то трамваи Tatra KT4A2 D — чешские. Разрабатывались для ГДР (а ГДР — это ни фига не ‘Германия’, если под этим понятием предполагается «европейское» качество жизни и техники).

Срок службы, определенный производителем — 16 лет. Не гарантии — а службы. Даже если вот эти конкретные трамваи были выпущены действительно в 1995 году, а не в середине восьмидесятых, то они отработали установленный производителем срок службы еще шесть лет назад.

Надо ли пояснять, что такое «срок службы»? Это не расчет того, сколько времени продержится линолеум на полу и обивка на креслах. Это время, на которое рассчитана работа агрегатной части (ну и салон, конечно, тоже). То есть уже шесть лет назад надо было либо модернизировать, либо менять именно тяговые двигатели и подвеску. Говорить, о том, в каких условиях эксплуатировались эти вагоны раньше — ну вот из Германии их именно «списали»…

То, что проект этих моделей был разработан еще в 1969 году, наверное, лучше не упоминать. А то такой трамвай «современным» даже называть неудобно. Это было еще во времена, когда на дороги СССР вышел автомобиль «Москвич 412» — не самое современное средство передвижения. То, что эти трамваи способны ездить в современных условиях, не делает их современными.

Простите меня, я не могу заставить себя радоваться тому, что мы стали мировой свалкой техники. Радоваться, что удалось «по дешевке» купить трамвайчики, уже списанные по второму кругу?

Радоваться тому, что на помпезные проекты уходят деньги, которых не хватило на нормальные и действительно современные трамваи? И вы теперь, дорогие горожане, будете ездить на рухляди мимо «современного» небоскреба пешеходного перехода, не удобного никому, кроме строителей, разработчиков и заказчика (который вовсе даже не горожане и не город).

Честно — не нужно объяснять. Не нужно вообще приводить какие-то аргументы. Иногда лучше молчать, чем говорить. Город и так сожрет все, что ему навязывают хозяева городской судьбы. А доводы самих горожан слышат лишь соцсети, но не те, кто в идеале должен бы к ним прислушиваться.

Спасение есть — но недоступно

0

Если у вас был бы выбор — хотели бы вы вылечиться от болезни, которая отбирает всю вашу жизнь, заменяя ее бесплотным туманом существования? А если бы вы при этом знали, что вылечить такую болезнь можно, и вы, пройдя курс несложного лечения, становитесь обычным человеком, который может жить обычной насыщенной жизнью? И нужны для этого всего лишь деньги. Если бы вы могли выбирать…

У Эвелины такого выбора нет.

Ей всего семь лет. И всю свою жизнь она живет в другом мире. Называется он — резидуально-органическое поражение центральной нервной системы. И с каждым годом этот чужой мир захватывает ее все больше.

В нашем обычном мире в свои семь лет Эвелина не разговаривает, не может выполнять простых действий, кажется, что она не понимает, где находится, что происходит. Она не развивается, лишь в прошлом году стали заметны хоть какие-то улучшения, потому что все эти годы мама Эвелины пытается вырвать ее из чужого мира и вернуть в наш, к себе, оживить, дать возможность девочке быть обычным ребенком.

Но в одиночку это слишком сложно.

Врачи говорят: «Своевременное и грамотное лечение позволит купировать симптоматику, восстановить полноценную работу нервной системы и социализировать ребенка».

Всего лишь комплексное лечение: медикаменты, работа с неврологом, с психологом, с педагогом, нейропсихологическая реабилитация. И девочка возвращается в наш мир!

Но все это стоит денег. Не очень больших, но все же недоступных для этой семьи.

На 12 июля у Эвелины назначен курс лечения и реабилитации в Клинике Cortex (Россия), осенью — продолжение курса в Клинике Доктрина. Результат — медики считают, что это сделает возможным возвращение Эвелины к обычной жизни. Без такого комплекса — Эвелина останется в мире болезни. Цена — 3,5 млн. тенге. И таких денег у мамы Эвелины нет.

Представляете, как это пережить? Знать, что победить болезнь можно. Понимать, что в одиночку победить не получится.

Мама собирает деньги, как только может. Но собрать всю сумму не очень-то получается. Остается надеяться на вашу помощь. И на чудо.

Реквизиты для помощи:
СБЕРБАНК РОССИЯ 5469 3005 2357 2672
СБЕРБАНК КАЗАХСТАН 4424 6400 3429 8242
КАСПИЙ GOLD 5169 4931 7499 9030
НАРОДНЫЙ БАНК 5354 5100 3862 4358
Получатель Дегтярева А.В (мама)
Иин 820724400797
Киви кошелек 87774771602

Еще от меня лично: вся информация проверена мной. И я понимаю, что вокруг этой девочки не может быть ажиотажа со сборами: она отлично выглядит на фото, ухожена, улыбчива. Заслуга мамы, но обычно такие дети не вызывают острого чувства бежать и помогать. Потому-то и сложно вызвать сочуствие, хотя сумма-то вовсе не большая по нынешним временам. А надежда на исцеление — огромна!

В Инстаграме — @evelina_xripchenko

Предупреждать паводки невыгодно?

0

Я сейчас скажу ужасную, циничную вещь. Надеюсь, я не права. Иначе на что надеяться еще?

Но в условиях поиска наиболее эффективных решений, дамы и господа, самый разумный, самый выгодный и самый эффективный ход – это вообще не готовиться ни к каким паводкам, если они не представляют собой действительно серьезной опасности и не задевают государственное имущество в больших масштабах.

Потому что когда страдают частники – мелкие граждане – то гораздо выгоднее раз в год как-то просто возмещать им ущерб. Намного дешевле, чем рыть траншеи, воздвигать дамбы, обеспечивать службы наблюдения, содержать специальную технику и обучать людей на ней работать, да еще и зарплаты платить. Исследования, служба прогнозирования, метеорологическое оборудование, посты, сотрудники. Вертолеты, рации, оперативные службы, аммуниция, инструменты, приспособления – и все это хорошего или отличного качества. Это дикие по нынешним временам деньги. А паводка-то масштабного может и не быть.

Неээфективные расходы.
А если и будет – то раз в тридцать лет можно потратиться и чуть больше обычного на возмещение ущерба.

А паводок? Ну три недели активной всеобщей работы — и он худо-бедно побежден. Представляете экономическую эффективность: три недели работы против целого года всеобщей работы! И каждый год мы слышим одну и ту же мантру: к паводку готовы. А потом, с его наступлением: не ожидалось, что он будет настолько маштабным, но мы победим.

Тем более — вся страна готова помогать, присылает спасателей, с техникой, оборудованием, а своего — как удивительно оказалось — не хватает совершенно. Опять-таки появился повод намекнуть, что нужны деньги на обновление и парка, и техники, и аммуниции.

Вообще-то, что значит в разгар паводка заявить, что у нас оказался недостаток техники и прочего? Это даже не косвенно, это напрямую признать, что никакой системы прогнозирования половодья не существует. По крайней мере не существовало в этом году. Десятилетиями работают методики по более-менее достоверному прогнозированию схода снега и льда, карты температур, направлений и силе потоков, используются превентивные мероприятия по минимизации масштабов событий. Гидрология вообще и гидрологическое прогнозирование в частности — это вовсе не революционная научная новинка. Но, похоже, не для нас. Иначе вопрос о недостатке снаряжения и техники возник бы уже на стадии ситуационной разработки весеннего половодья. А не по факту его возникновения.

Хотя, а что вообще случилось-то? Ну вода прошла, дома подтопило – да они там десятилетиями стоят и там же их топит каждый год. Вода уйдет, все высохнет, от плесени защитятся уж как-нибудь. В мае вообще уже проблем не будет, и никто про эти паводки не вспомнит.

Если люди так сильно переживают за свое имущество – есть страховые компании, которые за солидный взнос (риск-то затопления велик) обеспечат возмещение ущерба. Почему не пользуются этой возможностью те, кто стабильно попадает в зону затопления? А ведь им не только дома, но и технику, и мебель, и даже семейный фотоальбом можно было бы возместить за счет страховых выплат. Если уметь побеждать страховую в споре.

Я знаю, почему. Во-первых, у людей тупо нет денег на страховку. Это может казаться непонятным людям с зарплатой, которую они не могут потратить в месяц (а они и принимают решения), но на самом деле вы знаете – абсолютное большинство живет три недели месяца на зарплату, а четвертую – в долг. А во-вторых, паводка-то может и не быть…

И еще один нюанс. Вы слышали, чтобы в результате неожиданных паводков пострадал какой-нибудь серьезный стратегический объект? Чтобы хранилище ядерных отходов подтопило? Крупный завод? Нет – их строят с учетом всех рисков, уж для них-то просчитывают возможные катастрофы и неприятности. Такие случаи, как Фукусима, например – это действительно крайне чрезвычайная природная ситуация, и происходят они крайне редко. Каждый из них становится поводом для расследований и действия по снижению рисков. Сложно предвосхитить землетрясение, сложно срочно отреагировать на приближающееся цунами, торнадо — уже прогнозируется, рассчитывается и благодаря своевременному предупреждению хоть и наносит ущерб, но уже ожидаемый. Конечно, раздолбайства никто не отменял, и один человек тоже может спалить атомную станцию. Но обычно этим занимаются серьезные природные силы: землетрясения, цунами, сели – мощнее расчетных.

А тут всего лишь половодье. Каждый год. Одно и то же с немного разными масштабами.

И ведь большинство частных домов построены там, где им еще советское государство место определило. Там, где не было необходимости или желания строить народно-хозяйственные объекты. В том числе и чтобы не рисковать ими. А что такое частный дом в системе координат целого государства? Мелочь.

Вопросы истории и объективности

0

Мои правнуки будут узнавать о том, как жила их прабабка по сохранившимся документальным свидетельствам. На мои дневники им будет плевать – я по умолчанию неадекватно воспринимаю действительность, доверять мне нельзя. Разве что из любопытства.

Только цифры, только статистика и позволят через триста лет рассказать людям, как мы тут жили.

Не будет статистики – всё, период для истории потерян! Даже если собрать им весь архив интернета.

Миллиард замученных лично Сталиным?.. Сверяйте статистические данные – все было совсем не так.

Потомки, быть может, и не вспомнят, что созданием статистики у нас занимался специальный департамент, что цифры могут быть столь же необъективны, как и личные свидетельства.

Мы рассматриваем историю именно так – сколько танков было наклепано перед войной у нас, у противника. Сколько стоил пуд пшеницы в царской России и у нас. Сколько семей по отчетам молодой революции откочевало в Китай, когда у них молодое развивающееся государство стало отбирать скот и приписывать в кулаки и баи. Сколько в среднем зарабатывали казахстанцы в период расцвета становления процветания…

Мы уже забываем массовую кампанию приписок в статистической отчетности советских времен развитого социализма. А между тем статистика-то сохранилась и копит себя для будущих цивилизаций. Через триста лет никто и не подумает, что в серьезной документации могли указывать цифры, в несколько раз превышающие реальность. Наука же! Все честно, благородно и с калькулятором!

Все остальное – частные случаи. С вершин цивилизации средние века воспринимаются так же усредненно. Почему бы это должно измениться через несколько сотен лет?

Это у вас сейчас зарплата составляет тысяч 60-70 в месяц и вы думаете: купить дешевую колбасу или обойтись бульонными кубиками. Потомки про вас будут думать – они жили в среднем на 168 тысяч тенге. А доллар стоил 4,75 тенге… ах, нет, это из другого года, но все равно где-то там же!

Ах, нет! Прабабка-то блогершей считалась: «в информационной и телекоммуникационной сферах размер средней номинальной зарплаты в 2017 году составил 216 тыс. тенге».

А что там с прабабкой? От голода померла? Ну так сидела на диетах, вот и довела себя. При таких-то доходах…

Сплошной туман абсурда

0

Ответов на важные вопросы не будет.

Зато вам тщательно перечислят, в каком болоте работал Трамвайный парк, и сколько бабла благотворители в виде СПК «Ертис», а потом и созданного специального предприятия для управления имуществом и проблемами парка, заплатят РАДИ ВАС.

Меняем рельсы, закупаем трамваи, создаем новое предприятие, меняем кабели… Все — ради вас, только в ваших интересах. Проглотите? А то СМИ-то уже проглотили и радостно рапортуют о предстоящих позитивных изменениях.

Аким Усть-Каменогорска Куат Тумабаев каким-то образом принимает решение о сохранении численного состава предыдущего предприятия в не появившемся еще новом предприятии и уверяет, что не будет сокращений. Говорит об этом открыто и не беспокоясь о законности такого заявления. Вроде бы и не городской акимат выкупал, но акимат вдруг оказывается той структурой, которая определяет условия работы и штатную численность еще не созданного предприятия. Ни у кого не возникает вопросов — а, собственно, почему так? А если там половина «неэффективных» работников?

Учредителем нового ТОО, управляющего трамваями станет городской акимат? То есть выкупает имущество корпорация, а управлять им намерена государственная исполнительная власть? Или все же отдельное самостоятельное ТОО, которое учредит, быть может, СПК «Ертис» или новые люди, но уж не городской же акимат — он не выкупал имущество и оно ему не принадлежит, чем акимат собрался управлять? Что мы там говорили о невмешательстве исполнительной власти в бизнес-процессы? А ведь акима города даже в Совете директоров СПК нет, он-то тут вообще при чем?

Если вам кажется слишком запутанной ситуация — то вы правы.

Например, а почему это победившая на аукционе по выкупу имущества контора несет ответственность за погашения долгов предыдущего владельца? Они вообще никак не связаны друг с другом. Выплата задолженности по заработной плате сотрудникам прошлого владельца — вообще не имеет отношения к новому хозяину. Это дело организаторов аукциона — распределить полученные за имущество деньги (в том числе и погасить долги перед сотрудниками, банками, поставщиками), но уж никак не покупателя имущества.

И вроде бы СПК «Ертис» еще не принимала на работу сотрудников бывшего управляющего имуществом предприятия. Но руководство СПК, оказывается, ищет (и находит!) деньги на выплаты по зарплатным долгам предприятия, к которому не относится никак вообще. Корпорация — не преемник, она лишь покупатель на аукционе.

Весьма странной выглядит такая забота о чужих обязательствах.

Ах, да. Обсудили множество вопросов, кроме главного для горожан (это же для них все делается, да?) — сколько будет стоить проезд. Так еще неизвестно — еще не обсуждалось.

Туман сплошной. Идешь в нем, натыкаешься на какие-то совершенно непонятные события. Зачем вообще пытаться объяснять, если все запутывается еще больше?

Абсурд абсурдом погоняет.

Не хватило пиарщика в багажнике

0

Поневоле начнешь восхищаться тем, что серьезным чиновникам организуют зеленую волну силами полиции, когда они пролетают по городу, блокируя движение. Это не их от нас защищают, оказывается. Это нас от них защищают!

Как бы вы ни были сейчас возмущены пьяным чиновником, севшим за руль и насмерть сбившим человека, а также всем, что в этом момент окружало этого самого чиновника, признайте — все высокопоставленные участники этого ДТП погорели именно на своей человечности. Как раз на том, что они не прочувствовали, на каких вершинах они находятся, а значит, еще сохранили в себе толику от обычного воспитанного и ответственного за свои поступки человека.

Цинизм помог бы им сгладить накал общественного возмущения, если бы вообще не свел его на нет. Вы бы и знать не знали, кто там был за рулем, что произошло, кто виноват, если бы эти люди действовали хладнокровно, продуманно и сознавая меру влияния своих должностей на других людей и на свое начальство.

Все правила заботы об общественном мнении были нарушены. Нет, вовсе не тем, что один сел пьяным за руль, а другой сидел рядом. И не тем, что в такой щекотливой ситуации в качестве охраны участвовали правоохранительные органы в виде машины сопровождения. Как знать — может это самое сопровождение и было призвано оградить обычных людей от тех, кто по роду должности и символам власти не должен «колотить понты» на дороге, заполненной народными телегами.

Список нарушений внушителен и далек от моральных принципов. Но безопасность и имиджевая составляющая вертикали власти была предана вот такой человечной реакцией на досадную ситуацию.

Во-первых. Не надо было вообще выходить из автомобиля. И объяснить полиции причины — хотя чего там объяснять, и так понятно. Скорую могли бы вызвать и сотрудники полиции. Зато никто никогда не смог бы ни заснять на видео, ни увидеть собственными глазами, кто именно находился в этом BMW. Таким образом были бы решены очень многие щекотливые моменты. Не пострадал бы имидж исполнительной власти, не подставилось бы начальство, назначившее на высокие должности таких «достойных людей». И интересы всех вокруг тоже пострадали бы минимально. Это сейчас наверняка акиму области задают вопросы: «Вы охренели там в области! У вас мало того, что пьяные руководители городов разъезжают по дорогам и сбивают людей, так они еще и палятся на этом! Кто за них ответит?» А ведь таких вопросов можно было избежать.

Во-вторых. Кто сказал, что автомобиль не могли именно в этот злосчастный вечер нагло угнать некие злоумышленники и совершить на нем смертельное ДТП? Вернее — кто бы помешал так сказать, даже если настоящий виновник был бы выявлен и наказан в порядке «для служебного пользования». Трудно скрыть номер автомобиля и его владельца, но скрыть человека за рулем не так уж и сложно, особенно, если установление его личности наносит такой ущерб всем вокруг.

В-третьих. Какая такая машина сопровождения? Разве это не полиция гналась за угнанным автомобилем, чтобы предотвратить ужасные последствия их поведения на дороге и наказать угонщиков? Кто бы помешал подать ситуацию под таким соусом?

В-четвертых. Если бы участники ДТП учитывали возможность засвета на видеорегистраторы десятков автомобилей, проехавших мимо в эти злосчастные минуты — не нужно было вообще светиться. И никто не смог бы сослаться ни на каких свидетелй, видевших и узнавших этих чиновников. Не было бы никакого иного видео, кроме автомобиля с узнаваемым номером в темноте трассы. Не пришлось бы принародно пытаться объяснять собственное участие, вообще ничего не пришлось бы объяснять. Можно было бы с ясным взором делать вид «ай-ай-ай, а ктоооо это сдеееелал!» Знали бы те, кто по долгу службы обязан разобраться в ситуации и найти виновных, но эти люди умеют молчать, если это необходимо.

В-пятых. Раз уж не было сделано ничего для возможности сокрытия участвующих лиц с самого начала — не стоило бы тогда вообще скрывать происходящее. Ведь заявление об открытом рассмотрении дела не бьется с реальностью уже в виде отца погибшего, заявляющего о неких препятствиях следствию и угрозах в адрес свидетелей. Последняя возможность спустить на тормозах ситуацию, сохранить лицо и продемонстрировать неотвратимость наказания за совершенное даже столь значительными персонами (раз уж они сами себя спалили) — ах, как это благоприятно сказалось бы на имидже власти. Увы, упущено.

Так что когда вы возмущаетесь случившимся, то знайте — вы вообще оказались в курсе происходящего лишь потому, что вам дали такую возможность сами участники событий. Именно потому, что не было сделано ничего, чтобы в ситуации с ДТП скрыть действительных участников. Потому что схем такого сокрытия не отработано до автоматизма. Вот и выползла на свет проблема. Больше имиджевая, а не связанная со смертельным ДТП. Если бы участники событий сохранили холодный расчет, ясный ум и предвидение последствий — то не было бы никакого народного возмущения.

Впрочем, оставался все же способ не размахивать красной тряпкой, а аккуратно решить проблему, не привлекая лишнего внимания к персоналиям. Но тут, блин, отец погибшего оказался принципиально упертым и выставил все на всенародное обозрение.

Ну и Телеканал КТК, безусловно — молодцы, что выдали эту тему

В болотах вода застоялась

0

Ну и что?

Знаете, что меня умиляет больше всего. Такое снисходительно-равнодушное отношение к происходящему.

То, что по идее должно дискредитировать власть по самое не могу, не просто воспринимается как должное, но и вообще не становится особой причиной для волнений. Ну подумаешь, пьяный заместитель руководителя города сел за руль. Ну подумаешь, его в таком состоянии сопровождали именно те, кто должен пресекать подобные нарушения. Ну подумаешь — ездил по дороге, наполненной транспортом, как маршрутка за клиентами — с обгоном по встречке, совершенно не обращая внимания на то, что на той полосе тоже как бы ехали законопослушные граждане. Ну и что? Не сбил бы никого, никто бы и не заметил. В каких-то других странах скандалы такого рода становятся поводом для отставок замешанных в них. Ну да, там о реноме власти заботы больше — у населения есть законные рычаги сместить недостойных доверия. По крайней мере, на низких уровнях управления.

А у нас — тишь и благодать.

Отец насмерть сбитого парня всерьез опасается за свою безопасность и безопасность свидетелей, заявляет об угрозах в их адрес со стороны руководителей (!) правоохранительных (!!!) органов и попытках замолчать ситуацию. Ну и что?

Только что распространенный прокуратурой релиз о ситуации сухо констатировал — ага, было нарушение, да, посмотрим, разберемся, вот дело завели. Ни слова хотя бы о временном о, отстранении от власти людей, в отношении которых существуют вполне документальные заявления об угрозах безопасности заявителей с их стороны. Ни слова оценки того, что органы власти, призванные следить за порядком и и соблюдением законов, становятся фигурантами нарушения (!) законов. Мол, кто им судья, тот и разберется, а вы, дорогие, утритесь своим возмущением и не забывайте обращаться в правоохранительные органы с заявлениями о проблемах — они помогут. Пресс-релиз не рассказал ничего нового. Про обращение отца погибшего он сам и рассказал.

Вы понимаете ситуацию? Свидетели заявляют об неких угрозах со стороны криминальной полиции в деле о ДТП, про которые эти свидетели что-то знают. Где ДТП и где криминальная полиция? При этом уже и виновный вроде бы установлен, по крайней мере — задержан, не отказывается, и вообще все кристально понятно. В чем тут связь, если исключить персоналии участников этого самого злосчастного ДТП? То есть давление на свидетелей со стороны тех, кто их должен лелеять и защищать — это нормально? А если бы они не обратились с заявлением и не стали бы раздувать скандал — то и проблемы бы не было?

И что? Разве шеф областной полиции выступил с заявлением, что такие методы работы со свидетелями недопустимы? А хотелось бы. Или у нас в порядке вещей, что люди, призванные властвовать, сами себя ставят выше условностей общественной жизни?

Аким области вместо того, чтобы давать оценку действий своих подчиненных, ждет результатов расследования. А там не надо расследования, там и без расследований ясно, что пьяный представитель акимата сел за руль вместе с другим представителем исполнительной власти и на этом автомобиле, с полицейским сопровождением, был намерть сбит человек. Вы уж делайте свои расследования, сколько угодно, для уголовного преследования, для Дисциплинарного совета. Но при этом — неужели нет никакого желания высказать нам, подведомственному населению, свою, руководительскую точку зрения на то, как представители власти создают негатив, поддерживают его и вообще игнорируют, что народу на самом деле не виновный нужен (он-то известен). Народу (простите, что я тут за народ говорю) нужно знать, что руководитель области хотя бы возмущен тем, как могут себя вести назначенные им люди на виду у тех, про кого они поставлены как бы заботиться! Мы бы поняли и приняли такое возмущение. И поверили бы, что раз оно есть, это возмущение, — значит ситуация нетипичная, ненормальная, и молодец тот начальник, который открыто признает косяки своих подчиненных.

Даниал Кенжетаевич! Они вообще-то именно вас и подставили вот этим замечательным случаем. Тем, что (оказывается!) клерки, пусть и высокого полета, могут вот так внаглую ездить пьяными по городу и давить людей. А со стороны их непосредственного начальства оценки нет — мол, вот пройдет расследование, тогда и узнаем. Что там еще расследовать? Мотивы участников, почему они так себя повели? Как будто могут оказаться объективные оправдания подобному поведению? Или их раскаяние может повлиять на оценку их действий?

Ах, да! О каком раскаянии речь? Кто-то слышал о том, что аким города выразил хотя бы сожаление? Ну да — он же ни при чем, он не сбивал и пьяным за руль не садился. Это просто работа у него такая — условно: вчера поучаствовать в смертельном ДТП, а сегодня провести важные совещания, а завтра, например, съездить в детдом, детей по головкам погладить. Жизнь кипит, мелкие проблемки не остановят деятельности целого управления города. И, кстати, а где, собственно, аким города-то? Из соцсетей пропал, из ленты новостей — пропал…

Руководители исполнительных органов — это именно те реальные и живые символы государственности, на которые и должны ориентироваться все в оценке собственного отношения к власти.

Делать вид, что ничего не произошло — замечательный способ продемонстрировать, что никого чуть выше уровня обывателей, не волнует, насколько эти самые обыватели воспринимают власть. Там, внизу, в болоте, пусть копошатся, черви, пусть перетирают в навоз все свои смешные возмущения. Что они смогут, кроме как поныть о том, что власть у них, видите ли, не настолько идеальна, насколько им хотелось бы? Повлиять-то они все равно не смогут ни на что. Не они назначали, не им и судить.

Но вот если они к власти вдруг по каким-то надуманным поводам начинают относиться безнравстенно негативно — вот тогда этих червей и стоит подавить сапожком — ишь ты, развонялись… Ползайте и восторгайтесь тем, что вами руководят замечательные, прозорливые и удивительно моральные люди. Высшей формы моральности. Вам — червям — недоступной и непонятной.

Кто построит парк?

0

Сколько лет прошло, а возня с парком «Металлург» продолжается. Сегодня вечером стали распространяться призывы: парк снесут решением суда, нужны петиции, сбор подписей, гражданская активность…

Насколько я помню, вопрос не в самом парке, а в аттракционах, которые то ли законно (по утверждению их владельцев), то ли незаконно (по утверждению властей, ставших несколько лет назад распорядителями парка, расторгнув аренду) расположены внутри — если и снесут, то их.

А на пустыре потом можно воздвигнуть такой же помпезный бетонный и совершенно безликий парк, каким воздвигнут Нурлы Жол. Вряд ли городские власти способны создать нечто наподобие местного Диснейленда — только на согласования и распил бюджета годы уйдут.

Я давно вычеркнула «Металлург» из списка подходящих для прогулок парков. Там ужасно почти все. В советские времена, когда я была крохотулькой, этот парк был любимым местом — там и озерцо, и побегать, а собственно развлечений особо не было в те времена нигде. Колесо, да Ромашка с качельками… Но в последние годы — для меня это не парк. Это огромная площадь, безобразного состояния, на которой кое где растут неинтересные ни мне, ни детям аттракционы.

Хочу парк, настоящий. Диснейленд хочу! Снести там все нафиг и попросить зарубежных инвесторов вложить десяток миллионов долларов ради моей фантазии!

Хотя. А может, по-другому сделать? Может, встать на колени перед Николаем Зайцевым, попросить простить за унизительное и оскорбительное его увольнение, а заодно намекнуть, что уж он-то мог бы там создать отличную зону отдыха, да еще и сделать ее окупаемой. Он сможет — у него есть опыт реализации таких проектов, но вот осталось ли желание работать с теми, кто с ним, как с половой тряпкой — ножки вытерли и выкинули?

Может, петиция-то нужна с мольбой о нормальном инвесторе и руководителе проекта? А не о сохранении существующего безобразия?

Что может обычный полицейский?

0

При всех мерах борьбы с коррупцией, у полиции всегда оставалась возможность своеобразной вилки. У остановившего вас полицейского есть огромный разбег по единоличному принятию решения о причине остановки и ее последствиях. От «простить и отпустить», до «опустить на максимальный штраф». Вот вроде все железобетонно прописано в Кодексе об административных правонарушениях, в том числе и суммы штрафов за очень конкретные нарушения. Но что может простой полицейский, тормознувший вас? А может он многое.

Есть видеофиксация действий и событий, в том числе и в полицейском автомобиле. Но если она и работает, то как-то странно. Иной раз, смилостивившись, полицейский, остановивший вас за нарушение при маневрировании может «пойти навстречу» и выписать штраф за непристегнутый ремень — это дешевле для вас. А может пойти на мировую, согласившись с вашими доводами (что бы вы ни подразумевали под этим словом), и вообще отказаться от выписывания штрафа и заполнения протокола. И наличие видеофиксации вроде бы не является препятствием для достаточно вольного решения вопроса.

Вас могут остановить за то, что показалось полицейскому нарушением, и если у вас все еще нет регистратора, то что вы можете доказать в ответ на его слова? С фразой «нет оснований не доверять представителю полиции» сталкивался, наверное, каждый, кто пытался опротестовать штрафы в суде.

Я уже не говорю о 215 кабинете, в котором ваши доводы могут вообще не рассматривать, просто по факту подтвердят правомерность взыскания, порой даже не приглашая вас в кабинет.

При этом, надо отдать должное, я ни разу за десять лет не столкнулась с откровенным хамством, полицейские неизменно корректны, вежливы, порой даже участливы — но почему у них столько власти. Не раз была ситуация, когда меня останавливали за то, что полицейский лишь посчитал мои действия нарушением, и только строки в ПДД могли меня оправдать. Да, не все они достаточно компетентны в своей же сфере, хотя в большинстве случаев — компетентнее нас с вами.

О том, что выгоднее не пытаться качать права, а мириться с любыми претензиями (особенно, если вы действительно могли и нарушить, да не заметить), знают, пожалуй, уже все. И это — необходимая мера предосторожности, потому что практически в любом случае у полицейского есть «вилка» наказания, и окончательное решение зависит от него самого, в эти тоскливые минуты встречи оценивающего меня, мой автомобиль, мою историю штрафов, мое поведение — и в зависимости от этого тоже определяется мера моего наказания или прощения!

И в большинстве случаев именно решение вот этого конкретного полицейского, остановившего вас на дороге, является решающим. Так почему — и зачем! — у каждого из них столько власти и такой широкий выбор вариантов решений?

Я категорически «за» сокращение полиции на дорогах и за установку камер высокого разрешения на каждом углу. Как бы меня ни бесило то, что за мной постоянно наблюдают, это гораздо лучше беспомощности, с которой приходится сталкиваться при встрече с полицейским. Это гораздо легче — реагировать на видеосвидетельства вместо того, чтобы внимать снисходительному представителю власти. Или пытаться с ним договориться на эзоповом языке.

Я понимаю тяжесть работы патрульным полицейским. На дороге столько разного быдла, столько нервных, злобных, наглых людей, что как раз встречи с ними и определяют отношение ко всем водителям. Только представьте — основная работа полицейского — постоянно иметь дело именно с нарушителями, то есть — с отбросами цивилизованного общества. Приличные люди в большинстве своем проезжают мимо, встречи у полицейского с ними редки и мимолетны. А вот основной контингент визави — именно те, о ком я сказала в начале абзаца. Отсюда, вероятно, и презумпция виновности водителя, и снисходительное отношение к его сбивчивым и нервным заявлениям, и предположение, что водитель всегда врет, чтобы выгородить себя.

Знаете, чего не хватает полиции? А вот этого!

[contentcards url=»https://www.zakon.kz/4915916-kak-budut-lishat-voditelskih-prav.html» target=»_blank»]

 

Возможности прямо на месте лишить вас прав — а вы потом доказывайте, что это было совершено неправомерно. Ну так умные люди хотят дать полиции такую возможность. Учитывая наш «менталитет» я даже и не сомневаюсь, что вот такое «лишение на месте» очень хорошо простимулирует водителей на готовность найти компромисс, и никакие системы видеофиксации действий сотрудников не смогут помешать в поиске такого компромисса. В свое время увеличение штрафов до абсурдно высоких цифр сыграло роль именно такого стимула.

Законная воля и казначеи

0

Пока я, как последняя дура, выясняла, почему умные люди говорят, что трамваи городу не нужны, другие умные люди делали все, чтобы сохранить городу благословенный транспорт. А? Кто там орет «белый рэкет»? На кол его!

Кстати, о тех временах, когда на кол реально сажали, а не стращали им. Знающие люди помнят, что жизни моей уже далеко за триста. Пассионарием не была, а сейчас уже и стара стала для подвигов. Тем и выжила. Феодальные времена на собственной шкуре попробовала. А не сожгли лишь потому, что при окунании меня связанной в воду (для проверки — утону или выплыву), я как будто и утопла, хотя сама дышать под водой могла — ведьма же. Ну меня по обычаю и реабилитировали. Спрашивали, конечно, одержима ли, но я постеснялась отвечать. Так вот. В те годы как раз и стояли жуткие времена прогрессивного феодализма. И, знаете, я смутно припоминаю похожую историю — ну прям один к одному!


Местечко звалось Blockstrom. Тыщ 30 народу в нем обитало. Сеньор был далеко, заглядывал редко, гнал политику и требовал бабло на важные государственные дела. Ради бабла-то на пост местного управляющего он и назначил своего графа, чтобы тот и подати собирал, и чернь по жопкам хлестал, когда те начинали выпендриваться и от податей откорячиваться. Он же рулил и всей деловой жизнью местечка. Ну как — рулил. Считалось, что бизнес у крестьян прет сам по себе, а жизнь графа, самоотверженно положенная на плаху процветания подведомственного народа, вроде бы ни на что и не влияет, разве что на болтовню, пиар да перспективное развитие местных лугов.

Но как любой разумный человек, граф был совсем не дурак, чего и не скрывал. В каждом серьезном деле либо свой человечек сидел, либо сам граф номинально, да числился — мол, почетный гость, за советом к нему ходили, а коли денежки появлялись, так и денежкой советовались. Но особо никто про это и не рассказывал — да и кому рассказать, если у окрестных крестьян в башке лишь чем детишек накормить, да как жену обновкой порадовать. Так что мелкий крестьянский бизнес думал, что относительно свободен, а крупный-то знал: не поклонишься вовремя, так нечем и кланяться будет. Но заезжий наблюдатель по наивности так видел картинку: граф думу думает, как сеньора осчастливить, а бизнес крестьянский вокруг так и прёт. Идиллия!

Жуть на городских улицах

0

Я боюсь жить в этом городе!

В нем происходят жуткие вещи, и никто не может разобраться в этом кошмаре! Ночами я вздрагиваю от рычания за окном, слышу, как за окнами отвратительный монстр ЖРЕТ АСФАЛЬТ!

За зиму он сожрал большинство из выложенного летом-осенью на дорогах – везде вырванные куски асфальтовой плоти, тлен и разложение. Он под половодьем скрывает эти провалы живого теплого асфальта и губит неосторожные машины, попавшие в ямы.

Раньше древние люди так ловили диких чудовищ. Сейчас чудовища так ловят людей.

Я боюсь жить. Сегодня чудовище жрет асфальт и губит машины, завтра оно познает вкус кирпича и панельных плит, а потом настанет и моя очередь…

Подарите и мне «Энциклопедию аргументов»

0

Когда крохотными шажочками, когда метрами-километрами, но мы все же уверенно приближаемся к заветной цифре 1984.

Вот такое уведомление. Пришло. Они обо мне заботятся, твою ж!.. Чтобы, значица, мои IMEI и ИИН были в их базе данных. Купила новый телефон — поскакала быстрей зафиксировать покупку у оператора связи.

У них (а среди разработчиков новых условий кого только не было: представители министерства информации и коммуникаций, МВД, КНБ, операторы сотовой связи и РГП «Государственная техническая служба». А за ними еще тысячи контролирующих, надзорных кабинетов, министерств, ведомств) какая-то изумительная генерация запретительных действий.

С каждым днем раковая опухоль «нельзя» распространяется все больше и больше. За собой бы так следили!

И ведь — сколько же все они находят солидных серьезных аргументов. И ведь — они же действительно обо мне заботятся. За каждым шагом моей жизни!

Скоро обяжут в туалетах ставить анализаторы — чтобы я пукнула, а оно бы проанализировала мой пук, сделало вывод, о чем я думаю, на основе спектрального анализа газов, и долбануло бы по башке поварешкой. С обязательным онлайн-отчетом.

И все так уверенно говорят, что это очень важно и необходимо в интересах казахстанцев! Как же они жили-то без такой тотализации контроля раньше? Как выжили среди стольких опасностей?

Как же этих всех бесит возможность даже мнимой анонимности собственных граждан! Как же они хотят все учесть, во все залезть своими мохнатыми ручками — контролировать мой каждый шаг, всхлип, всю дурь, которую я пишу, знать — как и кого именно можно побыстрее наказать, если придет нужда (а в нужде-то у них недостатка нет)!

И у них где-то лежит Энциклопедия аргументов — из которых они черпают заботливые фразы. Да если бы я одна могла настолько влиять на ситуацию в стране, насколько за мной следят на каждом углу и сколько мне условий ставят выживания в «современном демократическом обществе, наполненном личными свободами»… Наверное я тогда жила бы в какой-то иной реальности! Без анализаторов пуков.

Пошла сканировать код на упаковке туалетной бумаги — вдруг им завтра пригодится…

Настоящие и ненастоящие герои

0

Ну это совсем ни в какие ворота.

«В ряде районов города при строительстве не предусмотрели систему отвода ливневых и талых вод, а также арыки»… — написано в материале YK-News.

Ну и тут же обязательный поклон в сторону городского акимата, типа — стараются люди, исправляют, воюют, побеждают, молодцы!

Это работники, блин, оперативные службы, ЧС-ники молодцы — это они сейчас лихорадочно роют арыки, чистят существующие. Солдатики — молодцы — они бегают так же лихорадочно с мешками песка. Те, кто реально отводит воду.

Где там фото акима города с лопаткой, раскапывающего дорогу воде? Такая возможность имиджевой фотки пропадает же!

А вот кто не молодцы — так это Акимат города Усть-Каменогорска, многочисленные, наполненные специалистами высшей пробы, экспертами, управления контроля и надзора, у которых при приемке проектов строительства и при архитектурном надзоре, вероятно, даже мысли не возникало, что весной все тает.

Это — эксперты и специалисты, следящие за тем, чтобы город был приспособлен для жизни.

Те, кто над ними рулит управлением города, сейчас попрекает горожан — чего, мол, вы сами о себе не позаботились?

Почитайте «анонимные» комменты групп поддержки — их много в сети появилось — авторы и каналы прорыли, и дамбы себе отсыпали, а вот соседи у них (да, да, это вы, те, для кого стало неожиданностью наплевательское отношение властей к возможностям природы) — не позаботились, и теперь плавают. А вот у групп поддержки всё просто великолепно, почитайте. Сидят в сухих домах и ржут над соседями, снисходительно указывая им на их дремучесть!

Какого черта ссылаться на стихию? Зачем подыскивать себе оправдания и гордиться сегодняшней работой — сейчас-то? Давайте признаем — стихии-то еще и не было толком. В горах все еще снег, реки только-только вскрываться начали. Сейчас просто тает снег и лед, накопленный зимой на привычных местах. А ведь даже снегопадов-то особых не было, не то, что в прошлом году. И про то, что земля не впитывает лед, известно со школьного курса физики.

Может, пора перестать делать вид, что боретесь с чрезвычайной ситуацией? Может вы с собственным планированием боретесь, упущенным, с собственными подписями на планах районов без ливневок и защиты от весенних ОБЫЧНЫХ и ЕЖЕГОДНЫХ — с 1720 года, с рождением города на этом месте — городских паводков?

Герои!!!

Как поставить город на уши

0

Сегодня город переполнен сиренами Скорой помощи. Выглядит как катастрофа. Сигналы отовсюду, с непривычки кажется, что наступил локальный апокалипсис.

«Звуковой сигнал на максимальном уровне и маячки, согласно январского приказа министра здравоохранения РК, водители карет скорой помощи должны включать с момента выезда бригады на вызов, а также во время транспортировки больного в стационар». — написано в сообщении Altaynews.kz

Мера казалась бы разумной — хотя раньше автомобили Скорой лишь по экстренным вызовам включали сирены.

Если бы не время, в которое реализовано нововведение.

Это новшество до разъяснений однозначно связывалось мной с паводком и ситуацией, в которой оказались окраины города. Тревожно, неуютно, немного страшно. Наверняка так же восприняли сегодняшний день и многие горожане.

Оказалось — нет, все хорошо. Мол, да, мы пугаем, но вы не пугайтесь.

Заезжать с сиреной в два часа ночи во двор по вызову женщины, у которой подскочило давление и небольшая паника — наверное, да, это стимулирует доброжелательное отношение к врачам…

И врачи, опасая результатов нововведения, правы — спустя короткое время мы привыкнем настолько, что просто перестанем реагировать на эти звуки. И видя Скорую с мигалками и сиренами, вряд ли будем лихорадочно освобождать ей место для проезда. Да, обязаны — но они везде! А вы знаете наш менталитет — все, что происходит привычно, не кажется срочным и важным.

Даже напоминать не стану сказку про мальчика, который от скуки кричал: «Волки!»…

Провинциальная «илитарность»

0

Самое имиджевое место во всем городе – безусловно, Стрелка. Почти все дома по набережной Иртыша великолепны, особенно те, окна которых выходят на реку. Ну, конечно, в свое время строительство «Дедемана» изрядно испортило вид из нескольких десятков квартир, но в целом – есть еще в Усть-Каменогорске номинальная улица «илиты».

За почти 30 лет идеологии денег лишь часть квартир осталась с хозяевами советских времен или их наследниками. Фишкой нового времени стало – не можешь себе построить дом, купи квартиру на Стрелке.

Кто бы знал, что придет время, когда Стрелка станет ассоциацией не благополучия, а позора градостроительства! Со спутника выглядит еще терпимо, но на уровне улицы – нет!

Как живет элита в провинции? Да вот хреновастенько живет, честно сказать. Стоило надрываться и зарабатывать деньги, если называемое элитным жилье оказалось фактически маргинальным гетто в самом грустном понимании этого слова? Вид на реку из окна может утешить лишь тех, кто наконец-то доберется до собственной квартиры, несмотря на окружающую, совершенно не элитарную, реальность. Да и у большинства жителей вид из окна — на близкую стену такой же многоэтажки, а не на степные просторы.

В советские времена план этого микрорайона был вполне приемлемым для жизни – большие дворы, дома-муравейники, но построенные досточтимым Иртышским управлением строительства – если вы помните, это было своеобразным знаком качества построенного жилья.

Во что превратилось это изумительное по задумке место – прекрасная иллюстрация нашей сегодняшней жизни. Как можно было впихнуть в муравьиное место еще более грандиозные муравейники? Как можно было из аккуратной жилой зоны превратиться в клоаку раздерганных дорожек, тупиков, беспрестанной стройки и каких-то нелепых зданий коммерческого назначения, грязи и подобия дворов, забитых «железными друзьями»? Как архитекторы муниципального управления вообще подписывали разрешения на строительство там уплотнительных многоэтажек, превращающих микрорайон в гетто? Ну, в период, так сказать, «накопления капитала», мы же знаем – как, да? С помощью денег и полного отсутствия ответственности за будущее своего же города.

«Илитарность» притянула не только жителей или тех, кто мечтал ими стать. С этим еще можно было бы смириться. Но магическое понятие имиджа притянуло и строителей – ах, как приятно, когда только мнение о привлекательности места может способствовать продажам квартир. Вот и стали продавливаться проекты, убившие в итоге Стрелку.

Сегодня, прямо сейчас, знаменитая, элитарная, аристократическая Стрелка – это отвратительное сборище многоэтажек, воздвигнутых одна над другой. Это отсутствие жизненного пространства, нагромождение металлических заборов, непонятных кольцевых проездов, раздолбанных внутренних дорог, убогих «детских площадок». И главное – совершенно мусорное скопище автомобилей. Ведь тут живут относительно состоятельные сограждане – в каждой семье, как минимум, один автомобиль, а то и два. Если попытаться создать всем им цивилизованную стоянку, то надо убрать все дома и под уровень залить асфальтом всю Стрелку – быть может, только тогда все автомобили жильцов смогут там уместиться, не мешая друг другу. Хуже только новый район на КШТ. Но там хотя бы расстояния между домов пока «степные».

А тут еще – чрезвычайно загадочный по своей неотложности и вообще необходимости ремонт набережной, благоразумно начатый поздней осенью прошлого года. Полгода ужасной дороги, на которой покрытие сняли, а нового так и не сделали, превратили ее в провинциальную грунтовую трассу. Ежедневные сотни автомобилей за зиму окончательно разбили ее в непередаваемо ужасное месиво.

Имидж «илитарности» сослужил отвратительную службу одному из некогда самых красивых районов города. Стрелка может проститься со своим имиджем – ничего там ему уже не соответствует.

Да, к параду Победы, вероятно, дорожники смогут привести ее в приличный вид. Иначе путь Бессмертного полка стоило бы организовать в другом месте. Будет дорога, будет, довольно скоро. Но только вот такое благоустройство не изменит район. Четыре полосы вместо двух не превратит это место в приличное.

Ах, это вечное ожидание счастливого будущего…

Чьи проблемы решили покупатели Трамвайного парка?

0

Сказочки сказочками. Но вот про трамваи несколько вопросов у меня осталось.

Начнем с того, что все проблемы интервью в том, что репортеры мало заботятся о том, что нужно высказать самому интервьюируемому (ох слово-то какое!), а больше о том, как из сказанного вычленить и вылепить новость. Этакой вариант внутренней цензуры, называемый редактированием.

Естественно, что в сегодняшних условиях работы журналиста самая мякотка обычно выпадает – эту новость не пропустят, потому что на некоторые вопросы даже если и есть ответы, то чем меньше про них знают, тем лучше. А значит, такие вопросы лучше и не задавать вовсе.

Например. Трамвайный парк.

Почему на бюджетные средства при живом и действующем хозяине предприятия закупаются трамваи, хотя сам владелец предприятия категорически против них? Ведь номинальный покупатель трамваев не может считать, что это предприятие станет вскоре принадлежать ему. Там же даже при обычной процедуре – время, аукционы, толпа претендентов. Никаких, стало быть гарантий. Это ж какой риск!

Понятно, что участь владения трамвайным парком была настолько предрешена, что действия по нему даже и не скрывались – все настолько прозрачно, что даже удивительно. Но – почему? Откуда уверенность в том, что директор действительно разорится, не сможет найти денег, инвесторов, спонсоров – и имущество предприятия со стопроцентной гарантией перейдет в новые, причем довольно определенные прогосударственные руки? Кто вообще разрабатывал схему планируемого перехода собственности, можно ли узнать имя этого человека, поговорить с ним о том, как гарантированно прогнозируются события, которые могли бы и не произойти?

А можно ли увидеть план развития трамвайного парка – что нужно для его хорошей работы, сколько это будет стоить, какие гарантии, какие цены на перевозки планируются, по какой схеме трамваи вообще окупать себя станут? Где это посмотреть? Кто будет оплачивать убытки в то время, пока этот план реализовывается? Просто, знаете ли, любопытно…

Почему имущество предприятия реализуется в такие удивительные сроки. Никаких особенных ожиданий – хоп, и все уже реализовано? А там и трамваи для него уже под боком стоят. Удивительные по скорости процедуры, для которых в обычное время нужны месяцы, а порой и годы.

Как распределились средства, вырученные от аукциона? Не получится ли так, что новый инвестор просто изумительно решил проблемы предыдущего владельца, оплатив все зависшие долги предприятия, все проблемы, что остаток достался предыдущему владельцу. А ведь еще некоторое время назад на это имущество не было не то что заинтересованного покупателя, никто вообще не намеревался взвалить на себя явно убыточный и проблемный бизнес. В таких случаях и при таких условиях обычно сами владельцы готовы спихнуть непосильную ношу с солидной скидкой.

Почему закупаются старые вагоны, к которым опять-таки было столько претензий, что в Алматы в итоге трамвай умер как раз из-за них и аварий, с ними связанных? Ведь сколько было разговоров о том, что трамвайный парк надо именно *обновлять*. Почему они опасны для Алматы, но не опасны для Усть-Каменогорска?

Вроде умные же люди. Всю плешь проели разговорами о том, что муниципальный транспорт убыточен, что возвращать под эгиду государства его незачем, что он постоянно под угрозой разорения. Покупать бизнес, который доказал свою неэффективность разорением – это ли не самоубийство? Или есть схемы того, как его сделать прибыльным? Не выкинуть же собрались почти миллиард денег просто ради того, чтобы на собственном опыте подтвердить его убыточность?

Трамваи-то, конечно, возобновят свое движение. Вопросы эти увязнут во времени, особенно, если их игнорировать. Редкие журналисты, может, и поинтересуются, но и только.

Для всех остальных – трамваи остановились, директор предприятия плохой, наделал долгов. Трамваи пошли – новый директорат молодцы, все работает. И государство, конечно же, не вмешивается в бизнес — ведь социально-предпринимательская корпорация, обладающая солидными финансовыми резервами и учрежденная госструктурами, — это же не государство.

Мне даже ответы на эти вопросы не нужны – я ж их и так знаю. Просто, знаете ли, женское любопытство – а вдруг я что-то упустила?

Языковой вопрос

0

Нет причин не доверять аж целому министру культуры, но я, наверное, вращаюсь в тех самых 20% населения страны, и абсолютное большинство моего круга общения — тоже.

 «Более 80% казахстанцев владеют государственным языком, сообщил министр культуры и спорта Арыстанбек Мухамедиулы», — написано на сайте Sputniknews.kz.

Безусловно, знать государственный язык — просто необходимо. Другое дело, что выучить его не так-то просто. А грядущий переход на латиницу — по моему мнению и опыту изучения языков — только усугубит проблему для тех, кто его и хотел бы изучить, да запутается хотя бы в грамматике и орфографии.

Муж как-то подсчитал: я могу понять, что мне говорят на пяти языках: русском, турецком, азербайджанском, немного на английском и так же немного на казахском. Я их учила, когда-то даже знала на разговорном уровне. Но вот турецкий без практики постоянного общения выветривается. Если я попадаю в туркоязычную среду — за несколько дней вспоминаю подзабытое. То есть языковая практика обычно — самый главный стимул для глубокого изучения языка. Но пока не будешь владеть им достаточно, останешься глухим и немым и не умеющим читать. Для начала обучения нужен искренний интерес к языку.

Но самый простой (самый жестокий и самый неэффективный) путь для насильного изучения языка — сделать так, чтобы все окружение говорило только на том языке, который необходимо знать. «Удалив» лишний. Волей неволей — выбора не будет, придется изучать. Некоторые эксперты как раз и настаивают на таком подходе в Казахстане. Правильный ли это путь? Конечно же, нет.

Мой шестилетний сын некоторые фразы на английском выдает на раз, старший тоже говорит на нем уже лучше меня — причиной этого является не обязаловка в школе и даже не занятия с репетитором. Причиной — то, что они огромный пласт интересной им информации получают на ютубе, в англоязычных играх, им хочется знать, о чем там говорят, они понемногу осваиваются и понимают уже лучше меня разговорный английский, по-крайней мере наивно, но переводят мне ключевые фразы. И школа, и репетиторы помогают им изучить язык быстрее, лучше, но не они определяют интерес к изучению английского.

Вот так бы и с казахским! Чтобы поднять статус языка необходимы не запреты, не угрозы, не ограничение использование других языков. Нет! Если сделать принудительным обучение на казахском в русскоязычной школе — и дети совершенно запутаются, перестанут вопринимать оба языка, не смогут понимать смысл и цель урока, потому что задачей станут не знания — а обучение языку. И только потом, если успеют — знания, а время будет упущено. И родители, не знающие языка, уже не смогут им помочь ничем. Проблема родителей? Не только. Проблема еще и перспектив языка, и обучения вообще и итогового уровня знаний.

Ведь беда не только в учебниках, но и в литературе. На английском — миллиард книг по всем областям знаний, на русском — миллионы. А на казахском? Учить специальные науки на государственном языке — это не приведет ли к тому, что мир этой науки будет заключен лишь в рамках существующих изданий на государственном языке в этих дисциплинах? Ведь одно дело учить язык — разговорный, литературный. Совсем другое учить еще и специальные термины сразу на трех языках, чтгобы не лишить себя мирового накопленного опыта. Кто из учеников способен на это в рамках школьной программы?

Пацаны учат казахский — в школе и с репетитором. Они и дома время от времени вворачивают в разговорах фразы на казахском — но он им не нужен для общения, для них это просто часть школьной программы. Во дворе дети все равно разбиваются на кучки по коммуникативным признакам.

Необходим интересный контент на казахском языке! В первую очередь — детский, с учетом их интересов, с учетом их желаний и с той информацией, которую бы они и сами хотели получать. Да, это дорого — создавать шоу, игры, программы, каждый раз придумывать что-то новое. Да, это крайне важно, если вы хотите развивать язык. Вкладывайте деньги в медиаресурсы на отличном уровне, приглашайте мультипликаторов, разработчиков, рекламщиков, маркетологов, режиссеров — вместо помпезных утренников во славу развития языка. И деньги начнут работать во благо.

Но у нас методы жесткие — по-прежнему превалирует отчаянное желание ограничить один язык, чтобы заставить выучить другой. Обвинять в незнании языка вместо того, чтобы заинтересовать в его знании.

Хорошо хоть, что в стране возобладал разумный подход, и не происходит действительно быстрого и болезненного для всех насаждения государственного языка. Но интерес к нему просто необходимо развивать. И тогда со временем он займет приоритетное место, это и так понятно.

А дети между тем с удовольствием смотрят стримы на английском, мультики на английском, на русском. Но не на казахском. То, что считается уникальным контентом, — неинтересно для иноязычных детей. Альтернативы — интереснее, веселее, заманчивее, нужнее. Зачем повторять за ними, повторы, переводы по сути своей вторичны.

Нужен собственный контент. Казахскоязычный, уникальный, интересный, предназначенный для разных возрастных групп, дающий преимущества. И тогда интерес к языку будет естественным уже с малых лет.

Я очень верю в то, что дети мои смогут равнозначно использовать и английский (для интеграции в мировое сообщество это крайне важно), и казахский, но и русский не забудут, и турецкий вместе с мамой выучат.

Не надо просить изучать язык, тем более не надо заставлять. Надо заинтересовать. На взрослых это уже не сработает, так начните с детей — для них это будет легкой игрой. Взрослые закончатся, дети — останутся.

Те, кто думает о развитии казахского языка, — подскажите, когда его изучение станет желанием для иноязычных граждан, а не только обязательством?

Кто платит за гарантийный ремонт дорог

0

Сидя на диване, мечтаю стать солидной руководительницей дорожного предприятия.

Пугаюсь перспектив и искренне не понимаю, но догадываюсь, почему не держатся у нас дороги. При их стоимости, вполне сопоставимой с мировой.

А еще я не понимаю, чем обеспечиваются гарантийные работы предприятий, чинящих отремонтированные в прошлом году ими же дороги.

Но это, как мне придумалось, один вопрос, и ответ на него тоже один. Как бы я выпутывалась из этой дилеммы?

Акимат города Усть-Каменогорска рассказал, а Общественный Совет Города Усть-Каменогорск сделал репост этого рассказа на своей странице в Инстаграме:

«Нынешняя зима с количеством резких перепадов температуры, весной приход паводковых вод все это разрушительно сказалось на дорожных покрытиях.

В приоритете будут автодороги Усть-Каменогорска где большой поток движения. Отметим, что на крупных участках, где с прошлого года начаты реконструкции — это проспект Сатпаева, улицы Астана, Протозанова, Тогас, Жібек Жолы, Бажова — тут подрядные организации ямочный ремонт будут проводить за свой счет».

И я даже не про качество ремонта дорог, я о другом. Я о гарантиях «за свой счет».

Тупенько зададим вопрос экономический: для того, чтобы выполнить за свой счет ремонт развалившейся дороги что необходимо сделать?

Самый простой ответ на это — заложить стоимость исполнения гарантии в бюджет ремонта уже на самой первой стадии — первичного ремонта дороги. Так сделало бы любое разумное предприятие. Потому что силы, работу, ресурсы и материалы по-любому надо как-то оплачивать хоть на настоящем ремонте, хоть на гарантийном.

Ямочный ремонт асфальтовой дороги в зависимости от условий оценивается в 1000-5000 тенге за квадратный метр. Хорошо, возьмем среднее значение, пусть будет 2500 — обычная нормальная цена частных компаний.

Вы видели наши дороги после летне-осеннего ремонта. Ямы через каждые несколько метров, а на наиболее чувствительных отрезках одна яма плавно переходит в другую.

Цены на ремонт пусть и с некоторым учетом мнений подрядчиков (наверняка объемы примерно распределены по нескольким предприятиям еще на этапе планирования тендеров, нельзя дать возможность выиграть все тендеры одному, убив остальных), но все же диктуются заказчиком — государством.

То есть в цену вроде бы и не должна входить гарантия ремонтного предприятия — это же его работа оказалась некачественной, почему она должна оплачиваться за бюджетный счет?

Но где предприятию взять несколько десятков миллионов, чтобы замазать свои прошлогодние косяки? Только из прибыли, верно?

Но цены определены, учитывают весь технологический цикл, и если его педантично соблюдать, то откуда появятся деньги на поддержание гарантии? Вы же понимаете, что сторонних заказчиков не очень много, они не способны принести столь солидный доход, чтобы исполнить гарантию почти на всех улицах города. А основной заказчик — бюджет — тоже не дураками регулируется. В теории никто не позволит ремонтникам на тендерах накинуть двести процентов прибыли, чтобы в следующем году и гарантию соблюсти, и в плюсе остаться.

Какой выход? Мне кажется, логичным будет лишь один — экономить на производстве работ. Лишь тогда может сама собой образоваться эта самая внушительная прибыль, позволяющая выполнить заманчивые условия предыдущего абзаца.

Вот отсюда и качество. И, несмотря на громкие ежегодные фразы о контроле качества, о «больше не допустим», о «жестком требовании сдать объект в качественном виде», эта самая экономия — секрет Полишинеля. Все все прекрасно понимают. Дороги рушатся, потому что есть гарантия на них и обеспечивается планомерная постоянная загрузка работой предприятий дорожной отрасли.

И неужели это мое «сенсационное» открытие останется лишь в форме вопроса? Нет же, я понимаю, что, если бы предприятия действительно ремонтировали свою неудачно отремонтированную дорогу «за свой счет», то они бы очень быстро разорились. Прибыль была бы пожрана гарантийными обязательствами.

Я уже не уверена, что хочу рулить дорожным предприятием — сложновастенько для понимания. Сплошной убыток в ежегодной перспективе.

Но есть же выход! Просто прибыль должна быть достаточной, да еще и с плюсовым остатком. Иначе откуда взяться миллионам на гарантии?

И неужели авторы успокаивающих сообщений о гарантийных ремонтах «за свой счет» не знают этого? Я — не экономист (предвижу претензии, что гламурная киса какого-то черта лезет своим тупым носиком в экономические вопросы государственного значения!), и то у меня нет других вариантов решения вот этой проблемы. Только за счет предыдущих заказов — квалифицированное большинство которых — заказы бюджетные!

Вот и ответ у меня получился. Все ремонты «за свой счет» на самом деле производятся за счет государственного бюджета, только оплачены они были при первичном ремонте в виде прибыли.

Я не права? Объясните, знающие люди, откуда иначе у подрядчиков деньги на исполнение гарантийных обязательств?

Туризм в Казахстане. Игра в одни ворота

0

Масштабные планы и вероятные перспективы туризма — это, конечно, впечатляет. Но выживать-то приходится здесь и сейчас.

Плюсы развития туризма известны. От роста внутреннего туризма — больше денег остается в стране, не улетая в заграничные вояжи для чужих экономик. От внешнего туризма — как раз наоборот, наши деньги работают на них. Но, привлекая иностранных туристов, деньги из экономики их стран остаются в Казахстане.

А это — миллиарды долларов мирового туристического оборота, часть их которых могли бы работать на Казахстан. Это в перспективе — создание множества небольших предприятий, оказывающих сервисные услуги на всем протяжении туристических маршрутов. Это рабочие места для многих и многих граждан страны. Вкусно!

Понятно, что мы не единственные на свете настолько умные, мировой туризм развивается десятилетиями, все лакомые кусочки давно распределены, и мы только пытаемся (вернее, даже не пытаемся, а лишь планы строим) выйти на этот рынок. С минимальными начальными возможностями, с непонятными и трудно реализуемыми планами. И с необходимостью сначала вложить много денег, чтобы попытаться заработать поначалу хотя бы что-то.

И вот тут возникает любопытная ситуация. Финансовая система страны не позволяет развивать отрасль. Государственная система управления сегодня не дает шансов на такое развитие. Уверенности в завтрашнем дне — нет. При таких условиях кто рискнет вкладывать деньги в расчете на будущее, если его не удается спрогнозировать?

Вот об этом мы и говорили с Александром Чиликиным — владельцем санатория «Изумрудный», горнолыжного комплекса «Алтайские Альпы» и базы отдыха «Аюда». И разговор наш строился именно вокруг ожиданий туристической отрасли от государства. Потому что всё, что зависит от него самого, Александр и делает сам. А вот государственные задачи и должны реализовываться, как минимум, с поддержкой самого государства. Я хотела знать, что, по мнению практика, необходимо сделать именно государству, если оно заинтересовано в развитии туризма.

Все заинтересованные лица, управленцы, практики прекрасно понимают возможные выгоды развития туризма. И, казалось бы, у нас есть даже основа для его развития — уникальная природа, еще не загаженная урбанизацией. Все остальное: инфраструктура, сервис, условия отдыха — можно создать. В мире достаточно примеров того, как на пустом месте создавались мировые туристические зоны, и они работают сегодня, они не просто приносят доход, в некоторых странах они определяют солидную часть экономики государства.

Что у нас-то не так, почему у нас за лозунгами не видно реальных изменений?

— И первый вопрос — почему при всех радужных планах и представлениях о туристической Мекке, которую можно создать в Казахстане, не происходит ничего?

Александр Чиликин: Самая большая проблема — даже не деньги. Проблема в том, что решение задач государственных масштабов перекладывается на частников, зачастую при противодействии самой государственной системы. Я — только за развитие туризма, готов его развивать, участвовать в общей системе развития отрасли. Но не готов делать всё это в одиночку. Не готов к тому, что государственное участие в развитии туризма ограничивается лишь планами и надеждами, что мы эти планы сами как-нибудь исполним. Выгода-то всеобщая, и от развития туризма выигрываю не только я, а государство в целом.

Три условия развития

— Что нужно для развития туризма в стране?

Александр Чиликин:

Первое. «Длинные деньги», выгодные условия кредитования.

Второе. Реальное государственно-частное партнерство, поддержка отрасли: субсидиями, созданием условий и приоритетов, государственным заказом на услуги туристической области в тех случаях, когда этот госзаказ окупается снижением государственных расходов в других сферах.

Третье. Развитие спорта и создание выгодных условий для всеобщего здорового образа жизни.

И давайте определимся сразу. Я не претендую на государственные деньги, не ставлю условием развития моего бизнеса государственное участие. Но если мы говорим о развитии всей отрасли, то тут вариантов нет — система финансирования проектов внутри отрасли должна включать в себя и усилия государства, в том числе и деньгами.

Я говорю не о том, чтобы мне бюджет покрывал убытки или увеличивал прибыль, а о развитии экономики страны в целом и туризма в частности. Не мне же строить аэропорты и дороги, чтобы привлечь туристов, не мне определять визовые правила или обеспечивать гостям полицейское, медицинское или таможенное обслуживание. У каждого участника отрасли — свои задачи.

— На кого рассчитывать отрасли?

Александр Чиликин: Говорят, расчет нужен на массового иностранного туриста. Я так не думаю. Не сейчас.

Я не против иностранного туриста. Мы работаем и с ними, мы тоже им интересны — но там еще всё только начинается, еще не очень понятно, как все это заработает, и что необходимо сделать, чтобы заработало хорошо и надолго.

Давайте научимся хотя бы с казахстанского туриста получать деньги. Чтобы наши, казахстанские деньги не уходили в экономику других стран, чтобы они работали в наших интересах, а не в турецких, египетских или арабских.

Давайте научимся работать с российскими туристами. У нас схожий менталитет, мы отлично понимаем друг друга, у нас примерно одинаковые ожидания и по сервису и по уровню услуг. Мы отлично сработаемся. Особенно, если сделать наши туристические объекты более привлекательными, лучше организованными и более дешевыми, чем российские.

А в том, что касается иностранных туристов, особенно массовых, то я не стал бы сейчас делать ставку на такого туриста, не обеспечив сначала его запросы и ожидания.

— Если попытаться поднять туристический имидж Казахстана на мировом уровне, это поможет как-то переломить ситуацию?

Александр Чиликин: Я бы не стал сейчас на мировом уровне рекламировать ни Казахстан, ни даже «Алтайские Альпы» (если не учитывать, что у меня самого для этого нет ни ресурсов, ни возможностей). Проблема — не в рекламе и не в мировом имидже. Представьте, мы по всему миру рекламируем Восточный Казахстан, как самое лучше место для бюджетного отдыха, как отличный горнолыжный курорт, как уникальную и пока еще естественную природу. Ведь те же «Алтайские Альпы» как горнолыжная база — самое лучшее в Казахстане соотношение «цена-качество» при наличии четырёх канатных дорог и десятка горнолыжных трасс разного уровня, при отличном снеге и великолепной природе. Конечно, к нам можно захотеть приехать. И к нам захотят приехать сотни туристов из многих стран. Одновременно.

Мы справимся сейчас с таким потоком? Куда их разместить, как их привезти, как обеспечить их комфорт и безопасность? У нас есть персонал, свободно говорящий на английском, немецком, испанском, китайском? Или мы на пальцах им будем расписывать все прелести местного туризма? Тут уже не в стоимости дело, а в возможностях. Без готовой к приему массовых туристов инфраструктуры, без возможности выбора мест отдыха запускать масштабную всемирную рекламную кампанию — убийственно. Мы своим-то, казахстанским согражданам не можем объяснить, почему им у нас отдыхать лучше, чем в другой стране. А нашим порой даже сравнить не с чем. В отличие от искушенных иностранных туристов. Если мы хотим развить отрасль, у нас не только природа должны быть лучше, но и сервис, и условия приема гостей. Чтобы на фоне аналогичных предложений мы были в выигрыше.

— Но это заколдованный круг — нет туристов, нет прибылей, но и звать туристов нельзя, потому что для них нет условий?

Александр Чиликин: Чудес не бывает. Нельзя за несколько лет создать работающую и прибыльную туристическую индустрию там, где её не было никогда.

То есть сначала нужны долгосрочные инвестиции в отрасль, чтобы надеяться на её нормальную работу, чтобы можно было уверенным, что мы сможем обеспечить ожидания первых массовых туристов, и их отзывы о великолепном Казахстане привлекут еще больше людей к нашей стране.

Нужны дороги, современные гостиницы, спланированные и оснащенные туристические объекты, необходимо не только набрать персонал, но и научить его, в том числе и общению с гостями. Нужны время и деньги.

Такие инвестиции нужны еще до того, как отрасль заработает. Они не сразу начнут работать даже не на прибыль, а хотя бы на частичный возврат, потому что туристическая отрасль в Казахстане — бизнес не очень рентабельный, а при нынешней ситуации, когда государством не созданы условия для развития туризма, мы еще и не сможем его сделать рентабельным достаточно быстро. Нужны годы и огромные деньги, чтобы все вложенное заработало в полную силу.

И тут нужна государственная инициатива и бюджетные деньги. Или хотя бы изменение условий для бизнеса при привлечения денег — на строительство туристических объектов, на развитие существующих.

Давайте посчитаем

— Но до начала работы государственной программы можно как-то влиять на ситуацию? Или отдельные коммерческие структуры неспособны «вытащить» отрасль?

Александр Чиликин: В частном порядке, только силами владельцев уже существующих объектов, «вытащить» не получится ничего. Я расскажу, почему.

Первая проблема — деньги. Большей частью она спровоцирована именно государственным подходом к развитию любого бизнеса в стране, не только туристического. Посмотрите, как складывается ситуация.

Не будем говорить сейчас о масштабных всеказахстанских планах. Возьмем для примера то, что уже есть — «Алтайские Альпы». Для привлечения туристов мне необходимо развивать свои объекты, строить новые комплексы, создавать горнолыжные трассы и улучшать сервис. Для этого нужны деньги. И чем больше комплекс, тем больше денег нужно еще и на его постоянное обслуживание, иначе он быстро придет в упадок.

Сейчас у меня для такого развития есть лишь два варианта: вкладывать собственные деньги, которые надо где-то заработать, или необходимые для развития суммы вкладывать в стоимость существующих услуг. Но на самом деле вариант вообще один — вкладывать собственные или заемные деньги. Цены и без того достаточно велики.

Сегодня стоимость услуг покрывает только издержки на содержание комплекса с небольшой прибылью, которая не способна обеспечивать развитие комплекса. Из этой сезонной прибыли оплачиваются убытки межсезонья. Если я попытаюсь заложить в цены приобретение хотя бы одной канатной дороги на комплекс, стоимость которой около миллиона евро, то цена услуг вырастет вдвое на несколько лет, чтобы я смог накопить достаточно денег на эту покупку. И кто станет платить по 50 тысяч за сутки за услугу, цена которой в реальности 15 тысяч? Предложения подобных услуг рядом тоже стоят те же самые вполне реальные 15 тысяч, так кто поедет ко мне? Да, рядом даже не собираются развиваться, им нет необходимости вкладывать в цену перспективы, их вполне устраивает ситуация. Но кто из клиентов оценивает свой отдых с этой точки зрения?

Цена — это важнейший фактор привлечения туристов. Сейчас у меня хорошая динамика увеличения клиентов, не только за счет качества услуг, но и за счет цены на них. Но чтобы накопить на одну канатную дорогу только за счет существующей цены мне бы понадобились десятилетия.

Собственные деньги, заработанные не на туристических объектах, я вкладываю на развитие уже больше 15 лет. Но по сути, я за счет собственных средств всё это время финансирую то, что должно входить в приоритеты государственной политики — создание туристического кластера.

— Но ведь государство тоже пытается со своей стороны как-то помочь? Это же действительно государственная проблема — развитие экономики.

Александр Чиликин: Если честно, у меня самого иногда руки опускаются, когда я сталкиваюсь с некоторыми бездушными государственными чиновниками.

Приведу пример. В законном порядке я вырубил лес и кустарник под канатные дороги и горнолыжные склоны. Это гнилая осина, которая выросла после пожара в 70-х годах прошлого века. И заплатил государству за вырубку. То есть, по сути, я уже выкупил этот лес. На этой земле уже нет леса! Теперь я построил горнолыжный комплекс и стал интересен для инвесторов. Уже приезжали европейцы и делали соответствующие предложения. Но только при условии частной собственности на землю. А у меня земля Лесного фонда в аренде на 49 лет. Я предлагаю Комитету лесного хозяйства через НПП «Атамекен» — давайте я на земле нелесного фонда посажу лес из расчёта гектар на гектар. Вы мою землю из состава лесного фонда выведите, а вновь посаженный лес введёте. И опять отписки, и снова — нет.

Я понимаю, что были волнения, связанные с передачей земель сельхозназначения китайцам. Но я же не китаец, и земля эта, кроме моего горнолыжного курорта, никому не нужна, а я готов ввести её в экономический оборот!

Государством выделяются субсидии на поддержку сельского хозяйства, машиностроения и многих других отраслей, а на объекты туризма — нет! Значит, для нашего государства туризм не в приоритете?

И другой бюрократии столько, что и идти в Комитет по инвестициям, по сути, бессмысленно.

К примеру, инвестором считается предприятие, проработавшее в Казахстане не более двух лет. А если я проработал 20 лет и решил инвестировать свои деньги, заработанные в Казахстане, в свою же страну, а не вывозить их за границу, то я уже на субсидии рассчитывать не могу.

Или оцениваются инвестиции согласно предъявленным бумажкам, а не по независимой оценке. А если я своими руками объект построил, и у меня нет этих бумажек? Разве нельзя пригласить независимую оценочную компанию с участием общественности и оценить стоимость построенного мною объекта?

Больше того, вот я привлекаю кредит на приобретение оборудования. Оно не только не начало приносить какие-то деньги, оно даже не установлено. А платежи по взятому кредиту я уже должен платить. Я понимаю, что установка и запуск оборудования займет один-два года, что-то зарабатывать — хотя бы на оплату содержания и ежемесячный взнос по кредиту — оно станет через три-четыре года, да и то при идеальных условиях. То есть я должен взять в кредит уже не только стоимость покупки, но и на риск — два года выплаты ежемесячных платежей, два года обслуживания, чтобы я смог лет через десять начать зарабатывать прибыль.

Если я не буду брать кредит, а заплачу собственные деньги, то же самое оборудование в те же годы мне обойдется в два раза дешевле. Я бы рад пойти по экономичному пути, но у меня нет этих денег. Мне нужны заимствования, инвестиции. Иначе не будет никаких приобретений и развития тоже не будет.

В большинстве случаев так и происходит. И в это же время на государственном уровне говорят о необходимости развития отрасли. Не позволяя этой отрасли нормально развиваться. Да, мне возвращается за счет государственного субсидирования часть средств, но при этом все равно проценты по кредитам у меня остаются на уровне 5-7%. При таких условиях я совершенно неконкурентен с теми странами, где кредитные ставки на уровне 1-2% годовых.

Например, мне оборудование с учетом банковского кредита обойдется в 4 миллиона, а европейскому курорту — в 2 миллиона, с таким же кредитом, но взятым по условиям европейского банка. А есть страны, в которых ставки по кредитам вообще отрицательные. У кого больше шансов на развитие? Кто быстрее окупит установку нового оборудования и приступит к следующему этапу совершенствования своего бизнеса? У кого будет больше клиентов из-за того, что курорт растет и обзаводится новыми предложениями на новом оборудовании?

Вроде бы при таких ставках должна заработать хотя бы финансовая система страны — банк, предоставляющий кредит, и Национальный банк, устанавливающий ставку рефинансирования. Но кто заработает сейчас, при существующих в Казахстане условиях кредитования? Никто. Никто не станет c такими потерями покупать оборудование, которое обойдется вдвое дороже его реальной цены. Такое «перспективное» приобретение не просто загонит в убыток, но и создаст риск потери бизнеса. Никакого особого развития и не будет. Вот так все пожелания останутся на бумаге, если за государственные программы будут платить только коммерческие структуры на общих условиях, а зарабатывать на этом будут участники финансовой системы.

Бизнес по-казахстански

— Государственно-частное партнерство, о котором мы говорили вначале, как-то поможет?

Александр Чиликин: Если говорить о государственной политике и масштабных планах развития общества, то само государство и должно участвовать в реализации таких планов. Причем, не обещаниями, не программными бумагами, а реальными деньгами.

Что такое развитие туризма, все уже понимают. Турист, приезжая в страну, создает спрос на все, что происходит по его маршруту, уже с момента выхода из аэропорта, — на продукты, на товары, на услуги. Одно это способно обеспечить взрывной рост небольших предприятий, а за ними вырастут и все связанные с ними отрасли. Если больше туристов приезжает лишь покататься на склоне, то уже «Алтайские Альпы» увеличивают спрос на товары и услуги на внутреннем рынке. Для обеспечения возросшего потока туристов нужно больше продуктов, больше сервиса, больше оборудования, больше работников. Вот это — перспективы туризма, если говорить об экономической стороне вопроса.

Хотелось бы, чтобы вместе с программами развития туризма, вот именно такие проекты, которые предполагают его развитие, финансировались бы по особым условиям. Банками, государством, но так, чтобы развитие отрасли было выгодным ее участникам, хотя бы потому, что оно в приоритетах государственной политики.

Да, это то самое государственно-частное партнерство, о необходимости которого говорят на всех уровнях.

Что сейчас происходит? До сих пор у нас приоритетными остаются производственные заботы. Сфера услуг где-то на отшибе пытается как-то выживать. Потенциально выгодное направление для всей страны сейчас на положении бедных родственников, которым перепадают крошки с барского стола. Зато производственные проекты в приоритете. Настолько, что даже явные «воздушные замки» поддерживаются и государственной помощью, и госфинансированием. А в результате — производств нет, новых рабочих мест нет, прибылей нет и продукции тоже нет. Был бы единичный случай, но ведь это обычная практика. Конечно, производство нужно создавать, но при этом мы видим, что казахстанские товары, произведенные у нас, оказываются дороже импортных. Потому что казахстанские предприятия ориентированы на тот же ограниченный внутренний рынок, а кредиты привлекать приходится по тем же коммерческим ставкам, что и нам. Какая конкуренция вообще возможна, если себестоимость нашей продукции всегда будет выше, чем у аналога на мировом рынке?

Так может, развивать необходимо то, что будет пользоваться спросом на мировом рынке, то, что даже в зачаточном состоянии уже пользуется спросом? Может, сферу туристических услуг пора сделать реальным приоритетом государственной политики?

Может быть, не хоронить деньги в безумные производственные проекты? Выдайте их реальному существующему бизнесу по низким кредитным ставкам лет на 15, обеспечьте отсрочку платежей хотя бы до момента начала работы новых объектов. И это будет работать, и отрасль будет развиваться, и вложенные деньги вернутся, а там и прибыль будет — налогами, новыми рабочими местами, развитием экономики.

А сейчас даже просто положить в банк те деньги, которые вложены в «Изумрудный», «Алтайские Альпы», «Аюду», было намного выгоднее, чем в туризм. Отчасти благодаря тем самым кредитным ставкам, которые могут обеспечивать и высокие проценты по депозитам.

Заграница нам поможет?

— Быть может, привлечение иностранных инвесторов было бы выгоднее кредитования в казахстанских банках?

Александр Чиликин: Иностранные инвесторы вскормлены в другой реальности. Им как раз невыгодно держать деньги в финансовых институтах — там уже нет прибыльности, в Дании, в Норвегии вообще приходится платить за размещение своих депозитов. Так что они готовы инвестировать перспективные проекты в Казахстане — таких перспектив здесь гораздо больше, чем в Европе. Их не пугает долгосрочность вложений, потому что это нормальная и понятная ситуация во всем мире, никто сейчас в развитых экономиках не зарабатывает быстрых денег, просто возможностей таких нет уже нигде. И с финансовой точки зрения мы в Казахстане обладаем исключительными преимуществами для тех, кто готов инвестировать, особенно сейчас, когда место пустует.

Они говорят — мы понимаем, мы готовы планировать убытки на десятилетия. Но потом наши дети, внуки будут зарабатывать на том, что мы им сейчас создаем. К ним вернутся деньги, которые мы платим сейчас.

А у нас — кто рассчитывает на такие сроки? Нам надо возврат инвестиций через год-два-пять, да еще и кредиты выплатить за эти сроки. Такого в туризме просто не бывает. Отсюда и цены, отсюда и отказ от долгосрочных инвестиций, и убийственные для бизнеса государственная, банковская политика. Для возврата кредитов деньги надо зарабатывать сразу. Это нереально.

Что предлагают иностранные, европейские инвесторы? Деньги и довольно выгодные условия инвестирования — допустим, они рассчитывают на половину операционной прибыли с проекта (когда она появится), но при этом готовы финансировать всю сумму проекта. И готовность ждать, когда прибыль появится. Ни один казахстанский инвестор, а уж тем более банк, не предложит такой сделки.

— Но мы так боимся иностранного присутствия! Как это — придут чужие на нашу землю, и мы перестанем быть на ней хозяевами?

Александр Чиликин: А они не хотят нашей земли, они не хотят перевести на себя собственность и покупать объекты они тоже не хотят. Их вполне устраивает ситуация, когда казахстанский собственник бизнеса управляет делами и зарабатывает себе и для них деньги. Впрочем, защищать или финансировать те же государственные интересы они тоже не хотят. Это и так произойдет, в том числе и в зависимости от вложенных инвестиций, но для инвесторов отрасль — не цель.

Но вкладывать деньги в казахстанские предприятия — очень большой риск. Опять же пример с землёй Лесного фонда. При наличии двух нарушений лесного законодательства я должен всё, что построил, передать на баланс государственного лесовладельца или снести за свой счёт! А инвесторы хотят вкладывать деньги и знать, что их интересы защищены. Ведь они не только себе обеспечивают прибыль, они же вкладывают деньги в развитие государственных интересов Казахстана и хотели бы иметь право рассчитывать на поддержку государством своих интересов. Во всех странах, где хотят привлечь иностранные деньги для развития собственной экономики, их надежды будут оправданны. У нас пока — нет.

И население, которое не задумывается государственно значимыми категориями, все еще считает иностранные инвестиции страшным злом. Мол, наши ресурсы, наша природа, наша земля, не допустим иностранной агрессии в бизнесе! А по факту получается, что сами досуха выжимаем эти ресурсы, не можем создать нормально работающую отрасль, но и других не пустим нам помочь. Как собаки на сене живём!

— Но вы же не можете обеспечивать иностранным инвесторам никаких гарантий в том, что касается государственных вопросов работы с ними…

Александр Чиликин: Конечно, я же не могу определять государственную политику и вообще не могу никак влиять на такие вопросы. Принципы работы с иностранными инвесторами определяются не их партнерами, а государством. Самое большее, что я могу — пригласить их и рассказать о перспективах. С точки зрения сегодняшнего дня. Что будет завтра — я не могу ни гарантировать, ни пророчествовать.

Если ли выход? Пока — нет

— Что же делать? Есть же выход из ситуации, ведь и дело хорошее, и проверено на опыте других стран. Туризм работает, если правильно к нему подойти.

Александр Чиликин: Относитесь к развитию туризма, как к ребенку. Никто же не требует от двухлетнего дитя, чтобы он шел и зарабатывал деньги, потому что в него же вкладывали на роды, памперсы, питание, обучение, — пусть, мол, с пеленок отрабатывает эти деньги. Относитесь и к туризму так же — в него надо сначала очень много вложить, научить, создать, а только потом — через 10-15 лет надеяться, что вернется сторицей.

И при этом туризм — все же не ребенок — и гарантий тут неизмеримо больше! И деньги начнут возвращаться не через 10 лет, а гораздо быстрее.

Но пока решения проблемы нет. Есть уже понимание, что надо как-то решать проблему, в том числе и на самом высоком государственном уровне. Есть интерес к отрасли и представление о вероятных перспективах. А реального движения — нет.

Чего ждать туристической фирме?

0

Да, интересы разобщены. В туристической области, как и в любой другой, не зарегулированной вышестоящим божеством, очень ярко выделяются изоляционные настроения.

Было бы ошибкой считать, что вокруг развития туризма пока лишь разговоры. Даже в Восточном Казахстане сейчас идет огромная не всегда явная, но очень масштабная деятельность по созданию туристического кластера. Масштабные планы в отношении Сибинских озер, попытки наладить постоянное сотрудничество с крупнейшими китайскими туроператорами, государство активно разрабатывает планы по восстановлению и созданию необходимой инфраструктуры, снижает визовые требования к некоторым туристическим группам (ADS-визы). Множество других планов, намерений и действий уже происходит. Большие туристические фирмы и небольшие предприятия стремятся наладить взаимовыгодную дружбу друг с другом или хотя бы понять — чего ждать, от кого спасаться, к кому примкнуть. Возрождается туристская ассоциация Восточного Казахстана…

Я попыталась представить себе, в какой ситуации скоро может оказаться не очень влиятельная, скромная турфирма, которая за годы своего существования уже наработала и опыт, и клиентуру, и стиль управления собственным бизнесом. Больше того, работа фирмы нацелена на иностранного туриста. Это — наш герой. Это — наш маленький суслик в ожидании смертельного для него сапсана. Проследим его ожидаемый триумфальный путь.

Сегодня наш герой замечательно приспособился к существующим условиям государственного управления туризмом, имеет выходы на нужных людей, работает в небольшую прибыль и с ужасом встречает любые попытки регуляции отрасли. Потому что новые правила — новая головная боль при уже существующей и работающей системе. Государственные интересы не очень беспокоят нашего героя, как и наполнение республиканского бюджета. Клиенты нечасто, но приезжают, цены установлены в долларах и евро, чем хуже финансовая ситуация в стране, тем лучше нашему герою — затраты в тенге, а клиенты платят в валюте. Местные туристы — только разочарование, у них мало денег и много претензий, им нужен цивилизованный отдых. Иностранные туристы — благо, они восторгаются уже тем, что им покажут дикую природу и даже на пару часов оставят с ней наедине, а бытовые условия для туристов-экстремалов вообще дело третье. Они готовы к тому, что Казахстан окажется не самой приветливой и развитой страной, а быт в ней ожидают на уровне позапрошлого века. Иностранные туристы удивятся скорее тому, что в казахстанской провинции можно встретить нормальный отель и англоговорящего гида. Они готовы платить как раз за отсутствие цивилизации. Но это работает, иностранцы приезжают и обеспечивают основные поступления денег нашей фирме.

Конечно, хотелось бы больше, но владелец фирмы прекрасно понимает: больше прибылей, больше возможностей — больше риск. Иной раз выгоднее для собственного счастливого будущего тихонько сидеть в своей крохотной нише и зарабатывать немного, чем пытаться заработать как можно больше на огромной конкурентной площадке.

Заинтересован ли наш герой в государственной программе развития туризма?

Конечно же — нет!

Зачем ему нужна какая-то мифическая господдержка там, где все уже худо-бедно работает? Прибыль — небольшая, но есть. Регуляторов мало или с ними все вопросы уже улажены. Лицензии получены, клиенты приезжают. На создание этого работающего механизма, приносящего прибыль, ушли годы работы, деньги и силы. На фоне конкурентов наш герой — сегодня в числе лидеров.

А при появлении государственной работающей программы наверняка понадобится приложить немало усилий для того, чтобы просто удержаться на рынке, не говоря уже о пъедестале почета. А что это означает для существующего небольшого предприятия?

Государственная программа — это новые правила игры, причем, довольно жесткие и возникающие с учетом мирового опыта регулирования отрасли — сертификации, новые условия работы, новые обязанности и обязательства. Зачем это нужно нашей фирме?

Появляется интерес к региону, и еще только планы, лишь в перспективе ожидаемые массовые туристы уже способны привлечь сюда инвесторов. То есть в Восточный Казахстан, где уже налажена редкая и в целом неприбыльная туристическая сеть, приходят совершенно посторонние компании с большими деньгами, серьезными ресурсами и работающие на совершенно ином уровне. Строятся гостиницы, создаются современные курорты, вкладываются миллионы долларов на развитие инфраструктуры. Привлекаются международные масштабы рекламы, используются возможности транснациональных корпораций для развития туристических зон в нашем провинциальном крае. И все это для инвестора в итоге должно окупаться. И процессы должны контролироваться теми, кто вкладывает серьезные деньги в создание базы для массового туризма.

Что это может означать для нашего героя? Либо смерть, либо необходимость столь же серьезных инвестиций в собственный бизнес — причем, лишь для того, чтобы попытаться удержаться на плаву. Но на самом деле, уже существующий бизнес, быть может, способен обеспечить его владельцу раз в три года замену Toyota LandCruiser на новую модель, однако совершенно не в состоянии выдержать инвестиционные вливания в собственное дело. Результат может оказаться вполне предсказуемым — попасть под полное влияние более влиятельного и денежного инвестора либо быть выдавленным из своего бизнеса. И во втором случае — хоть бы успеть продать за приемлемую цену бизнес, который еще вчера обеспечивал хлеб с маслом.

И его беспокойство за завтрашний день уже оправдано. Сейчас в туристической сфере активизировалась новая волна масштабных изменений. Надо вливаться в нее — вариантов не остается. Перемены настолько ожидаемы и неизбежны, что оставаться и дальше в своей тихой гавани не получится.

Да, сегодня наша туристическая пустыня настолько огромна, что кажется — места хватит всем. Но на самом деле достаточно всего одной финансовой группы с хорошими ресурсами, чтобы полностью захватить рынок. И тогда уже существующие предприятия будут вынуждены работать под эгидой и по правилам, установленными этой самой группой. Она может быть транснациональной компанией, а может — и прогосударственной структурой с «эффективным управлением», а может оказаться местной финансово-туристской ассоциацией, если сможет объединить деньги, власть, влияние и лоббирование своих интересов на государственном уровне.

И снова — вилка.

Упирается наш герой, не идет на сотрудничество? Тогда он не получит клиентов вообще, причем — вполне законными методами. Его бюджетная реклама потеряется на фоне массовой и масштабной рекламы крупного инвестора. Его объекты не будут включены в выгодные и масштабные туры, в единую сеть услуг, предлагаемых этим самым крупным конкурентом. Его уделом так и останутся редкие «дикие» туристы. И будет наш герой коротать дни на берегу ручейка, впадающего в полноводную реку.

Согласен сотрудничать? Готов принять чужие интересы как свои собственные? И тогда именно этот крупный конкурент (как организатор массовых групп туристов) будет поставлять нашему герою клиентов. Но не стоит забывать, что цены будут корректироваться, прошлой свободы уже не будет. Уровень прибыли будет определять уже не владелец нашей крохотной фирмы. И сохранить свой бизнес он сможет лишь постольку, поскольку научился договариваться с крупными монополистами или стал настолько незначительным, что его можно не принимать в расчет.

Госпрограмма развития туризма, когда и если она привлечет туристов в наш край, нашему герою не поможет. Она поможет самим туристам, отрасли в целом, но не нашей героической фирмочке. Ее интересы настолько мелки, настолько зациклены на благополучие владельца, что просто не будут приниматься во внимание.

Государственного регулирования взаимоотношений предприятий внутри самой отрасли, скорее всего, не будет. У нас же рынок — в частнособственнические интересы государство вряд ли будет ввязываться. Там все замечательно урегулируется и без вмешательства чиновников.

Объединяться для защиты своих интересов в какие-то влиятельные группы нашему герою не позволит тот самый изоляционизм — гордость, стремление все вопросы решить собственными силами, без поддержки конкурентов, инертность мышления. Имея прибыльный бизнес в пару сотен тысяч долларов оборота в год, зачем думать об объединении с теми, кто сейчас даже на собственные похороны не способен заработать? Кто сейчас думает о том, что эти самые пара сотен тысяч в год — такая мелочь на фоне оборотов, например, Thomas Cook, китайской Ctrip или хотя бы TEZ Tour?

Но даже объединившись, разве сотне небольших предприятий, придется решать в таком объединении государственные задачи? По логике, надо решать вопрос, как не дать государству создать масштабную отраслевую программу. Чтобы в закрытую вотчину проникло как можно меньше пришлых инвесторов — ведь именно они и станут диктовать условия остальным. Либо изо всех сил пытаться влиться в эту государственную программу, хотя бы обеспечивая соблюдение личных и местных интересов, сохраняя свое крохотное место под солнцем.

И учтите, что государственная программа развития очень даже может оказаться скоординированной с интересами той самой крупной финансовой группы, которая и подомнет нашего гордого героя. Ведь государству тоже нужны понятные правила и те, кто способен ответственно гарантировать прибыльность отрасли, а не разрозненные тысячи фирмочек, каждая из которых тянет на себя свой кусочек общего одеяла. Может быть, и появятся небольшие предприятия, не имеющие никакого значения для общей картины в целом. Может быть, все они будут работать под началом и управлением единой финансовой группы. Кто знает? Без понятной и сформулированной государственной политики — на что рассчитывать завтра?

На что не нужно надеяться, так это на то, что частные интересы государственная программа поставит выше интересов отрасли в целом. Это нашему герою придется приспосабливаться к ситуации, зачастую не имея возможности на нее повлиять. Для государства как раз выгоднее, если множество фирм попадет под управление какой-нибудь ассоциации или конгломерата — доходы будут обеспечены, за это перед государством будут отвечать конкретные люди, а не разрозненное сообщество небольших предприятий со своими личными интересами.

Конечно, в идеале — государство постарается не пустить транснациональные корпорации к такому лакомому кусочку, как туристический рай. Но вы верите в это? Нефть — еще более лакомый кусочек. Кто у нас разрабатывает месторождения?

Потому, когда приходится говорить о каких-то потенциально выгодных и масштабных государственных программах, — первым делом мы получим непонимание и отказ именно от таких вот небольших, но пока успешно работающих участников туристического рынка. Потому что развитие туризма семимильными шагами и с участием государственных программ для них может оказаться смертельным.

Как это решается в других странах? Да вот так же, как описано в статье — через национальные отраслевые ассоциации, которые имеют достаточное влияние на свое правительство, чтобы с ними считались. В такие ассоциации входят как крупные турфирмы, так и мелкие, всем пытаются найти место. У мелких, конечно, голосок послабже, но их интересы тоже учитываются. В идеале. На самом деле, конечно, мелкие интересы всегда вынуждены идти в фарватере крупных игроков на рынке.

Есть ли у нас такая ассоциация — конечно, есть! Их даже несколько в Казахстане. И в Восточном Казахстане — тоже есть. И мне очень хочется узнать, что необходимо предусмотреть, чтобы сюрреалистичный сценарий этой статьи так и остался фантазией? Я верю в то, что интересы можно согласовать, что объединенными усилиями можно добиться гораздо большего, чем одинокой изоляцией и мрачной тихой борьбой с конкурентами. Но насколько в это верят те владельцы туристических объектов, которых скоро коснутся масштабные перемены?

Утопия казахстанского туризма

0

Пока мы боимся гостей и готовы жить в изоляции — мы располагаем только тем, что есть у нас. Когда мы начинаем принимать гостей так, как им нравится, — мы располагаем богатством всего мира.

Именно так мы начинаем тему, посвященную развитию туризма в Восточном Казахстане и в Казахстане вообще.

Казахстан с самого начала независимости остается сырьевой экономикой. Пока не прекращались нефтегазовые и металлургические доходы, можно было не особенно пристально смотреть на другие сферы экономики, приносящие в страну деньги. А потом на сырьевых рынках грянул кризис. И что теперь делать?

Может быть, развитие туризма способно стать пусть не локомотивом национальной экономики, но хотя бы ломовой лошадью в упряжке с металлургическими и нефтегазовыми компаньонами?

Но пока у нас не получается почти ничего, что могло бы вытолкнуть казахстанский туризм с того илистого дна, в котором он сейчас пытается выжить.

А почему? Почему такая потенциально выгодная всему государству и каждому его гражданину отрасль — не работает в полную силу? Что мешает, чего не хватает, что можно изменить?

Внутренний туризм сдерживается установленными по мировым примерам ценами и казахстанскими зарплатами — несоизмеримые величины. Он есть, но массовым его называть сложно. Впрочем, с точки зрения экономики, внутренний туризм — это не цель, деньги появляются внутри страны, остаются внутри, тратятся в ней. Но одна из целей — предоставить казахстанскому туристу выгодные и комфортные условия для его отдыха здесь, в самом Казахстане. Сделать внутренний туризм важнее и интереснее заграничных вояжей. И тогда те доллары, евро, юани, лиры, которые сегодня утекают в Европу, Турцию, Хайнань, Вьетнам, Россию, — останутся в экономике нашей страны и работать будут на ее благосостояние.

Иностранные туристы — в основной массе не хотят ехать к нам. Приезжают единицы, восторгаются, уезжают. А нам нужны толпы туристов, причем не из России, самой богатой на те же самые природу и условия, которые есть у нас. Потому что в той же России уровень зарплат — примерно такой же, как у нас, а то и ниже. Средний чек российского туриста — не даст возможности выжить отрасли. Привычка экономить на отпуске приведет к тому, что если и возникнет интерес, то это будет интерес горящего тура — минимальные затраты при максимальном сервисе. Это — неэффективно.

Нам нужны туристы из богатых стран, туристы, которые покупают туры, приезжают самостоятельно, И, пожалуй, главное — они готовы тратить деньги на месте. На сервис и услуги, не включенные в цену туров. Нам нужно много таких туристов.

И они есть. Те, кто готов к нам приехать, оставить в Казахстане деньги, заработанные в другой стране. Надо просто сделать их путешествие интересным, безопасным и с минимальными проблемами. На всем маршруте.

Давайте посмотрим путь потенциального туриста и оценим наши возможности.

  1. Интерес к стране.

Нет интереса. Про Казахстан большинство иностранных туристов не слышали. Какой-то хиленький процент знает, что есть такая страна. Рекламы страны в других государствах — просто нет. Там, где должен был быть наш привлекательный имидж, появился Борат. Попытки противостоять ему — смешны. Именно Борат стал с точки зрения всемирного обывателя брендом Казахстана. А на его месте должны были быть мы! Но мы продавали сырье за доллары, нам не нужен был пиар в обывательской среде.

Что вы знаете о России? Медведи, балалайка, Путин, тайга, Золотое кольцо.

О Швейцарии? Деньги, Альпы, горные лыжи.

О Египте? Тутанхамон, пирамиды, сафари.

Об Австралии? Серферы, Большой барьерный риф, уникальные флора и фауна.

О крохотных Мальдивах? Виллы, романтика, океан.

О Казахстане?.. Что вы знаете о Казахстане, если вы пресыщенный искушенный иностранный турист, выбирающий себе пункт назначения для следующей поездки? Байконур? Но вас не пустят увидеть запуск космических кораблей. Астана? Но новых столиц в мире достаточно, и наша — слишком новая, чтобы стать интересным событием в туристическом мире. Уникальная нетронутая природа? Разве что именно это, но кто про нее знает, если даже государственная политика продвижения страны связана с имиджем развития экономики и вхождения в мировую элиту развитых государств. А уникальная природа и нетронутые места — это экзотика, это шаг в прошлое. В развитой экономической державе таких мест просто не может быть — там из любой песчинки пытаются выдавить максимум эффекта. И рекламы нашей уникальности — нет. Сейчас Казахстан — просто одна из стран в списке государств, в которые можно было бы поехать. Но зачем ехать к нам?

  1. Приобретение туров, услуг централизованно. Выгодно.

Необходимо, чтобы на первых порах к нам ехать было выгодно. Выгодные перелеты, выгодные цены туров, выгодные условия отдыха. Нам не так уж и сложно приспособиться к мировым ценам — нам нужно гораздо меньше средств на работу отрасли, чем в той же Турции, хотя бы потому, что зарплаты персонала у нас далеки от мировых, потому что обслуживание инфраструктуры дешевле. И демпинговать на уровне представления страны, чтобы войти в мировой туристический рынок. А там — если получится привлечь достаточное для прибылей количество туристов, уже и понемногу выстраивать цены на уровне мировом. Обычная практика небольших предприятий, только делающих первые шаги в конкурентной очереди.

Туристам должно быть удобно — они должны как можно меньше думать о том беспокойстве, которое связано с визами, очередями, ограничениями, юридическими вопросами. И как можно больше — о великолепии страны, в которую он едет. И впечатление о Казахстане будет совершенно иным, поверьте. Комфорт поездки — одно из важных условий. Особенно если учесть, что из развитых и богатых стран (за исключением Китая и Южной Кореи) к нам добираться очень долго даже на самолетах. Сделайте пребывание в Казахстане удобным на каждом туристическом шагу — и вы получите рассказы о том, как шикарно отдыхать в Казахстане — никаких забот, одни удовольствия. А разве не за удовольствиями едет большинство туристов?

Как создать такие выгодные условия — разговор будущих статей. Но это сделать можно и нужно.

  1. Дикий туризм.

Возможность въехать в страну мимо туристических агентств — идеально выгодный вариант для прибыльности всей отрасли. Дикий турист все деньги тратит внутри цели путешествия. Он не оставляет в своей стране даже прибыли тех же турагентств, он полностью отдается на финансирование нашего благосостояния. И таких туристов все больше — не все любят массовые тропы, и мировой тренд — индивидуальные самостоятельные туры. С развитием интернет-технологий возможности самостоятельной организации своего отдыха только растут. Так почему бы не использовать это на наше благо?

  1. Въезд в страну и выезд из нее.

Получение виз — первое препятствие для любых туристов. Легко ли сегодня получить визу в Казахстан в странах, из которых истекают потоки туристов? Говорят, не очень. Расширение лимитов срока пребывания в стране, облегчение визового режима, направленность работы на упрощение приема иностранцев (с ненавязчивым соблюдением высоких мер безопасности) — вот путь, по которому надо идти. Чем проще попасть в Казахстан, тем быстрее будет принято решение в его пользу.

  1. Цели маршрутов. Природа, услуги.

Неисследованная (или кажущаяся такой) природа, нехоженые тропы, буреломы и целинные спуски для фрирайдеров, экзотические путешествия в заповедных лесах, горные маршруты, степные игрища, пустынные сафари, лечение (да здравствует PR! Можно столько оснований найти для поездок в хвойные леса). Вы представляете, насколько удивительным будет опыт для людей, живущих в бетонных бункерах мегаполисах развитых государств? Как они хотят такого опыта! Создавайте комфорт в путешествии до конечной цели и оставляйте девственные леса без антропологических улучшений, с суровыми реалиями дикой природы — и это будет тем самым симбиозом, который способен привлечь интерес туристов. Облагороженных заповедников — тысячи в мире. Нетронутых, но доступных — единицы, и их туристическая привлекательность все больше и больше.

  1. Сервис на протяжении всего маршрута.

Больше туристов, больше денег на улучшение их комфорта, на развитие околотуристического бизнеса. В популярных местах чуть ли не все население работает вокруг туриста. И проторенные туристические тропы — это мощнейший стимул для развития небольших индивидуальных сервисов, предприятий, предложений.

  1. Прием со стороны коренного населения.

Стабильность в стране, приветливые люди, стремление и желание помочь говорящим на чужих наречиях людям, хотя бы минимальное знание самых распространенных языков — английского, немецкого, китайского. Вот что делает путешествие комфортным. Знание того, что на твои наивные вопросы будут получены понятные ответы, уважительное отношение к тем, кто приехал к нам из оазисов другой культуры, но готов принимать нашу, улыбки при встрече, предупредительность, забота о туристе и его интересах. Это на самом деле — так просто. Это — так эффективно делает путешествие приятным и удобным. Сохранять свою культуру — это не убивать чужих за неверно расцененный жест, а позволить прикоснуться к богатствам пока еще недоступного им мира. Не грабить иностранцев, не пытаться их разводить на деньги при каждом удобном случае, сохранять собственное достоинство и самоуважение, но при этом уважать и любить гостей.

  1. Возможность легко тратить деньги.

Если турист хочет расстаться с деньгами, так надо помочь ему в этом. Удобные платежные системы, возможность безналичных оплат в любой глуши, свободное и понятное хождение иностранных валют, возможность для обслуживающего персонала и предприятий принимать деньги в доступных туристам валютах, скоординированная система банковских операций, новые (законные) технологии в освобождении туриста от денег, возможность оплаты с карточек страны туриста, оплаты со счета мобильного телефона, даже если он зарегистрирован в китайской провинции, удобные, выгодные и понятные курсы конвертации валют, возможность потратить любые деньги в любой момент своего путешествия. Вот что делает отдых чистым от беспокойств за бытовые мелочи.

  1. Безопасность — физическая, экономическая, юридическая.

Посмотрите, что происходит в мире! И Казахстан на этом фоне — чуть ли не самая безопасная страна. Так позвольте туристам узнать об этом. Сделайте полицию помощником туриста, заботливой нянькой ему, искорените коррупционные схемы на контрактах в туристической сфере, дайте больше возможностей небольшим предприятиям развиваться в свое удовольствие. Делайте каждый шаг туриста по нашей земле максимально безопасным и охраняемым (без явной армии позади пары пенсионеров, решивших взглянуть на риддерские красоты). Обеспечьте работу медицины, юристов, консульств на всем протяжении туристических маршрутов. С каким удовольствием и готовностью турист будет отдаваться путешествию, зная, что в интересах самого государства его защита и беспокойство о нем.

Соблюсти баланс безопасности и открытости в сегодняшнем мире — очень непросто. Все равно вместе с туристами на территорию страны всегда будут стараться проникать и деструктивные отщепенцы. Безопасность страны — это не только деньги, потраченные на военные и контртеррористические цели. Это еще и граждане, искренне вовлеченные в дело защиты Родины, понимающие, что Отечество заботится о них, а не пытается за их счет решать вопросы наполнения бюджетов, не гнобит штрафами и чрезмерным контролем, дает возможность работать и зарабатывать, помогает с проблемами и не душит налогами. Это — патриотизм, густо смешанный с личными интересами каждого гражданина. И государство в ответ получит честную заботу граждан о его безопасности — вместе с армией и комитетчиками.

  1. Воспоминания и желание вернуться.

Если все вышесказанное удастся осуществить хотя бы наполовину, то можно быть уверенным, что наша страна будет очень привлекательной для массового туризма. Для такого — ради которого есть хотя бы экономический смысл реорганизовывать существующую систему отношения к иностранным гостям. И к нам, в Казахстан, захочется вернуться, путешествие к нам можно рекомендовать друзьям, писать в своих соцсетях проникновенные отчеты, рассказывать, как им тут понравилось.

Пока почти все вышеперечисленное — утопия.

Как видим, из всего списка у нас есть самое главное — цели маршрутов. Это то, что создать либо невозможно, либо очень дорого. А у нас есть уже готовое — только обустраивай!

Но при этом — на самом деле, у нас только цели и есть. А весь остальной список — пуст. Нам нечего предложить, кроме природных красот. Ехать к нам неинтересно, связано с проблемами, может оказаться опасным или неприятным, потратить деньги не на что, и вообще — пришлых у нас не любят.

Изменить все это можно — есть примеры многих стран, которые смогли построить туристическую отрасль на пустом месте и даже без тех преимуществ, которые уже есть у нас. В пустыне создаются туристические маркеры, привлекающие людей со всего мира — стабильно, постоянно, выгодно. А у нас — не пустыня, у нас Рай.

Это просто понять. Но почему-то очень сложно сделать. Вот мы и хотим знать — почему? Для этого нам нужна помощь практиков. Ваша помощь.

Почему это так важно?

В первую очередь, потому что в США — новый президент. Он уже подписал указ о выходе США из Договора о Тихоокеанском партнерстве. Он обещал это сделать в ходе предвыборной кампании и сделал. Еще он обещал полностью освободить США от импорта нефти. И тогда страны-поставщики нефти на мировой рынок останутся без одного из основных покупателей сырья. Значит, борьба за оставшихся потребителей обострится. Демпинг на нефтяном рынке станет уделом тех, кто сейчас имеет огромное влияние на формирование цен на нефть: Саудовская Аравия в первую очередь, но и Иран, Кувейт, остальные арабские страны не останутся в стороне. Что это означает для мелких игроков на рынке, не имеющих никакого значимого влияния на цены, полагаю, можно не объяснять. И цена в 40 долларов за баррель Brent может оказаться таким же волнующим воспоминанием, как и не так уж и давние 100 долларов.

При стоимости нефти, например, в 10 долларов за баррель у мелких игроков нефтяного рынка произойдет коллапс — нефть будет добывать просто убыточно. Думаете, это фантазия — такая цена? Но еще 15 лет назад она была чуть больше двадцати долларов. В 1973 году баррель стоил 12 долларов, а тремя годами раньше — 3 доллара. Хотите нефть по 3 доллара за баррель? Где будет экономика, рассчитанная на экспорт сырья, в этот момент?

Кто эти мелкие игроки? Мы.

Уповать на то, что завтра для экспортеров нефти станет волшебным, причин нет. И именно сейчас надо постараться найти другой источник доходов для нашего государства. Источник, разработка которого стоит недорого, а прибыль от него могла хотя бы частично сгладить нерадостное будущее сырьевого государства.

Развитый туризм — это один из вариантов решения проблемы.

Мы приглашаем к беседе всех, кто так или иначе имеет отношение к развитию туризма — особенно тех, кто и сейчас работает в мировом масштабе, кто хочет так работать.

В центре Усть-Каменогорска на теплотрассе живут лица без определенного места жительства

0

В центре города, на перекрестке довольно оживленных улиц, распределительный узел канализации стал приютом для четверых человек.

Их заметили горожане, а я вместе с очевидцами поговорила с «жильцами». Как рассказали очевидцы, обнаружившие схрон, одна из обитателей колодца — на вид девочка лет двенадцати, без варежек, в крайне поношенных вещах — рассказала, что они здесь живут, потому что жить больше негде. Сами они друг с другом, по их словам, едва знакомы, просто перебиваются вместе.

Но к моменту, когда я приехала, девочка уже убежала. В самом колодце остался явно серьезно простуженный молодой человек и женщина, которая и рассказала об их жизни. По ее словам, убежавшая девочка — вполне взрослая женщина, у которой есть собственный ребенок, живущий с бабушкой. А сама рассказчица живет тут всего несколько дней. Впрочем, особенной разговорчивости и доверия ожидать было трудно: сытые, живущие в теплых квартирах горожане для обитателей колодца — чуждые существа, от которых по необходимости принимается помощь, но ничего больше. И они отчаянно боятся — внимания, возврата в центр адаптации, работы, на которую их устраивает государство.

Днем они расходятся, кто куда, а на ночь собираются здесь. Тепло, а свечка служит достаточным источником света.

(Голос жительницы на видео усилен программно).

Очевидцы тут же прикупили немного еды и лекарств для живущих в колодце.

Как понятно из рассказа, у них есть документы, выправленные в Белоусовком Центре социальной адаптации. Они даже были устроены на работу в одном из хозяйств, но такая жизнь довольно быстро закончилась.

— Да, после Белоусовки нас устраивали на работу в крестьянские хозяйства, но там хозяева нас бьют, — рассказывает женщина.

Впрочем, рассказчица и сейчас «трудоустроена» — днем она моет полы в одном из подъездов, тем, очевидно, и живут.

Обитатели этого колодца умоляли не трогать их, не «сдавать» полиции и не раскрывать адрес этого колодца. Мы и не стали вызывать полицию, учитывая рассказ женщины о том, что и с полицейской помощью ни ее саму, ни товарищей по жилью ничего хорошего не ждет. Они отчаянно боятся внимания более зажиточных горожан. Конечно, беспокойство о девочке вполне серьезное, но сама она убежала, а ее соседи говорят, что мы ошиблись, и это была вполне взрослая женщина. Сейчас они живут (по крайней мере ночуют) в тепле, у них есть то, что им хватает для жизни, мы им оставили еду, лекарство, очевидцы дали немного денег. Понятно, что для них это временный, очень сомнительный приют, но почему-то жители этого колодца считают, что здесь им гораздо лучше, чем в реабилитационном центре. О том, что их ждет завтра, они не думают. Или не рассказали нам. Единственная их просьба — не привлекать к ним внимания, оставить в покое.

Решая, как нам поступать, мы руководствовались простой идеей. Для того, чтобы получить помощь от государственных органов власти таким людям нужно просто заявить о себе — в том числе и «девочке-женщине». Вряд ли кто-то отказался бы вызвать Скорую помощь для молодого человека или позвонить в полицию, если бы кто-то из обитателей колодца попросил бы об этом. Однако, они не просят. Их уже пытались социализировать, очевидно, что ничего из этой затеи не вышло. И к тому же — это взрослые люди, они сами вольны выбирать свою судьбу.

В Усть-Каменогорске горящий автомобиль в итоге взорвался

0

В Усть-Каменогорске в ночь на 26 января во дворе дома 18 по улице 30-й Гвардейской дивизии пожар, охвативший автомобиль, закончился небольшим взрывом бывшего транспортного средства.

По свидетельству очевидца, предоставившего видео, либо прохожие, но скорее сами хозяева автомобиля, понимая, что исправить ситуацию не получится, снимали развитие ситуации на смартфоны. Пожар завершился небольшим взрывом. Судя по реакции людей, жертв при пожаре не было.

По предположению автора видео, пламя могло охватить автомобиль в процессе его отогрева, например, с помощью паяльной лампы. В такие морозные дни это было бы вполне логичным объяснением случившегося.

Селфи погубят управление этой страной

0

Компрометирующих фото не становится меньше, количество взяток — растёт.

Сотрудники Департамента Агентства Республики Казахстан по делам государственной службы и противодействию коррупции по Восточно-Казахстанской области провели в Facebook интернет-конференцию, в ходе которой ответили на самые злободневные вопросы, связанные с этикой чиновников и дискредитацией ими государства в целом.

Руководитель управления профилактики коррупции ведомства Ренат Набиев поведал о том, что наиболее действенными мерами противодействия в этой сфере в регионе стало сочетание трех мер: просвещения, профилактики и наказания. А соответствующий мониторинг и анализ коррупционных рисков позволяют предугадать, где нужно искать провалы со стороны чиновников.

«За 11 месяцев 2017 года за коррупционные преступления осуждены 54 человека, из них — 43 государственных служащих и 11 гражданских. В качестве примеров можно отметить, что за получение взятки осуждены начальник управления по делам обороны г. Семей, руководитель управления здравоохранения ВКО. В целом количество осужденных за коррупционные преступления в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 74 процента», — сказал он.

Если верить мониторингу профилей государственных служащих в социальных сетях, который проводится постоянно, то любителей понтов среди чиновников меньше не становится. В Департаменте Агентства Республики Казахстан по делам государственной службы и противодействию коррупции региона есть даже своеобразный рейтинг управлений, сотрудники которых грешат тем, что выкладывают на всеобщее обозрение фотографии, которые напрочь отбивают у народа веру в то, что государственные клерки – люди скромные и живущие на одну зарплату. Селфи в обнимку с дорогим виски, с пачками стодолларовых купюр в руках и с автоматическим оружием стали причиной дисциплинарных взысканий для 51 чиновника. Доходит до абсурда. Один из руководителей Управления природных ресурсов и регулирования природопользования по ВКО, то есть служащий, в функциональные обязанности которого входит осуществление контроля за работой подведомственных организаций в области охраны, воспроизводства и использования животного мира, разместил фото с охоты, на котором он держал в руках убитую птицу.

«Наибольшее количество фактов несоблюдения ограничений были выявлены в Департаменте юстиции по ВКО – 10 госслужащих (19 фото), Департаменте казначейства по ВКО – 10 госслужащих (16 фото), Департаменте внутренних дел по ВКО — 9 госслужащих (32 фото)», — отметил Набиев.

Лидируют стражи порядка, кстати, не только в состязании на более откровенное фото, но и в антикоррупционном мониторинге. По его итогам, за 9 месяцев 2017 года, наибольшее количество коррупционных преступлений совершено сотрудниками органов внутренних дел, работниками сферы образования и органов государственных доходов.

Депутату маслихата пришлось «разнимать» родителей и педагогов

0

Представители управления образования и учителя так и не сошлись во мнении с инициативной группой противников обновлённой программы обучения.

Инициативная группа устькаменогорцев, выступающих за отмену учебников русского языка нового формата в 5 и 7 классах встретилась с представителями управления образования Восточного Казахстана, администрацией и педагогами нескольких «элитных» школ на площадке рабочей экспертной группы по вопросам образования при общественном совете Восточно-Казахстанской области. Вопрос, стоящий на повестке дня был один – внедрение новых учебников издательства «Мектеп» авторства Сабитовой. Несмотря на продуманный кадровый подбор собравшихся людей, спокойного диалога не получилось. Родители и педагоги друг друга не услышали, каждый отстаивал своё мнение. Оно и понятно. Чиновники отстаивала позицию министерства, а активисты – своих детей.

Ургант, отсылки к сексу, пропаганда интернета, отсутствие правил и ссылки на недопустимые сайты. Всё это, по мнению родителей, мешает нормально изучать язык. Делегация от образования какое-то время аргументировано указывала на то, что учебник новый, к нему нужно привыкнуть и, излагаемая в нём программа просто непривычна для людей, учившихся по программе, ставящей перед собой совершенно иные цели, нежели сейчас. Он призван воспитать свободную личность, не скованную чётко указанными параграфами и системой зубрёжки, с внедрением видео просмотров и посещением Интернет-ресурсов. Кроме того, педагог вправе сам решать, в каком виде и что давать своим ученикам для изучения. И часть рабочей экспертной группы после этого пересмотрела свою позицию.

Но затем педагоги стали давить на то, что из всех собравшихся лишь они являются специалистами, хоть что-то понимающими в теме, а родители просто пришли не подготовившись.

«Мы вроде бы собрались для диалога. Но, когда высказываются «за», то эти люди имеют педагогическое образование, очень глубоко разбираются во всём этом. А реплики, которые с места, они, извините, неуместны. Потому что учебник, программу и основу вы не знаете. Критиковать всегда легче, чем работать, но вы хотя бы прислушивайтесь к тому, что специалисты говорят», — сказала директор средней школы №39 Усть-Каменогорска Руза Бердыбаева.

После этого на совещании поднялся такой шум, что успокаивать собравшихся пришлось депутату маслихата ВКО Олегу Чернышову.

«Мы тут до утра просидим с таким подходом, давайте я на себя роль модератора возьму, говорить будем только после поднятия рук», — перебил он перекрикивающих друг друга оппонентов.

В дальнейшем обсуждение уже было трудно вернуть на старые рельсы. Пришедшие переключались с одного наболевшего вопроса на другой, заместитель руководителя управления образования ВКО Сайрнагуль Жумадилова не знала, что ответить. Нехватка учебно-методических пособий, отрыв педагогов от учебного процесса и набившие уже оскомину сборы на бумагу и канцтовары. Педагоги попытались свалить все недочёты на недофинансирование со стороны властей и нетактичное утверждение бюджета депутатами. В результате тут же было предложено создать группу мониторинга, которая будет ездить по школам и проверять их по поступившим жалобам, затем формировать документы и напрямую отправлять в антикоррупционную службу. После этого сторона образования вступать в опасную полемику перестала, экспертная группа подвела итог, а инициативная группа стала собирать подписи под петицией к президенту.

Монументальная гора мусора выросла в центре Семея

0

В редакцию обратилась жительница Семея с просьбой о помощи. И мы предлагаем городской власти Семея, коммунальным службам и правоохранительным органам города обратить пристальное внимание на эту ситуацию.

Дело в том, что на одном из самых оживленных перекрестков города — на пересечении мусор улиц Кабанбай батыра и Чехова — отходы складируются прямо на тротуаре.

— Очень прошу акимат и СЭС навести порядок. Это же центр нашего города! Мимо этого места ежедневно проходят тысячи людей, вдыхая зловония исходящие от этой горы мусора. Сюда скидывают мусор и отходы все уличные торговцы… Сегодня утром, проходя мимо, ужаснулись, по всему тротуару были размазаны фекалии и нечто напоминающее чьи-то внутренности…, — рассказывает наша читательница.

— На жаре все это тухнет. Запах распространяется на несколько метров. Плюс ко всему этому, рядом постоянно сидят бомжи, которые в прямом смысле слова ГАДЯТ прям здесь. Этот перекресток — настоящий рассадник заразы! — говорит читательница

Удивительно, что городские власти не особенно обеспокоены происходящим, ведь не заметить эту гору отходов невозможно.  Даже если коммунальные службы периодически собирают этот мусор, он появляется вновь на этом самом месте. И это проблема уже городской власти — сделать так, чтобы торговцы свой мусор выкидывали не на тротуар, а специально приспособленное место.
Пресечь такое поведение достаточно просто — хватит и одного наряда полиции. Напомним, в Административном кодексе предусмотрено серьезное наказание для тех, кто нарушает правила благоустройства в городах. Статья 505, п.1 Кодекса об административных нарушениях РК:

Нарушение правил благоустройства территорий городов и населенных пунктов, а также разрушение объектов инфраструктуры, уничтожение и повреждение зеленых насаждений городов и населенных пунктов — влекут предупреждение или штраф на физических лиц в размере 20, на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации — в размере 30, на субъектов среднего предпринимательства — в размере 40, на субъектов крупного предпринимательства — в размере 100 месячных расчетных показателей.

Солидные штрафы грозят нарушителям, а чтобы определить виновников надо всего лишь некоторое время понаблюдать за этим местом. Ведь несколько оформленных штрафов очень эффективно предотвратит появление этой горы.

Досадная авария — новая Lada Granta разбита, хоть и права

0

На Бабкиной мельнице в Усть-Каменогорске произошла авария — столкнулись два автомобиля.

По словам очевидцев происшествия, автомобиль Audi, в котором находились водитель с двумя пассажирами, не пропустив имеющую преимущество на дороге LADA Granta, стал неожиданно для других участников движения разворачиваться на дороге. Водитель Granta не смог отреагировать на  этот маневр и на скорости ударил разворачивающийся автомобиль в бок.

Очевидцы рассказывают, что все трое в Audi были в состоянии опьянения. По крайней мере, все трое были с достаточными основаниями направлены на освидетельствование.

Обидная авария для водителя Lada Granta — на свободной дороге, при его преимуществе в движении, разбился совершенно новый автомобиль — пробег составлял всего 7 тысяч километров.

Прикормленный медведь в округе Риддера стал угрозой для туристов

0

Несколько дней назад павлодарская туристка Татьяна Смола выложила на фейсбук видео того, как 27 июля около Риддера медвежонок, позарившись на дармовое угощение, напугал туристов.
Туристы отдыхали на базе отдыха «Березовка» в 15 километрах от Риддера. И в небольшой лагерь, устроенный туристами чуть в стороне от самой базы, наведался медвежонок, привлеченный оставленной на столе пищей. Напугал туристов, не обращая внимания на их крики, а инструктора по туризму базы отдыха загнал на дерево,  дожидаться спасателей.

«Вопрос достопочтенной публике: как поступить с медведем, который страх потерял и пугает и объедает всю округу, от турбазы, где мы обитаем и по всему маршруту на пик Три Брата, очень популярному у туристов?.. В туалет и в баню ходим строем… Сдать его властям? Взять на перевоспитание? Другие варианты?..» — спрашивает Татьяна на своей странице.

Видео со страницы Татьяны

В итоге, все же напуганный криками и шумом медвежонок сбежал в лес, не забыв прихватить с собой недоеденные продукты.

«Спасоперация со снятием туристки с кедра, куда её загнал хозяин тайги, завершилась благополучно. Жертва отделалась поцарапанными ногами, отжатыми продуктами и разодранной палаткой. Спасотряд помыт в бане и накормлен. Всем благодарна: охотсоюзу, полицейским и лесничеству г. Риддер», — днем позже поделилась Татьяна на своей странице в Фейсбуке.

Однако у самих «спасателей» другой взгляд на ситуацию. В Риддерском лесохозяйстве нам рассказали, что туристы тоже виноваты в том, что к ним повадился медведь, не очень внимательно выполняя простые нормы пребывания человека в дикой природе. Случай с группой Татьяны лишь подтвердил это. Медведь, уже прикормленный брошенными продуктами и отходами, не постеснялся наведаться к людям средь бела дня за очередной порцией.

Летом медведи накапливают жир перед зимовкой, им любая добыча в радость, особенно такая легкая, как заботливо расставленная на столике людьми. И такой «подарок» обязательно приманит хищника. Как бы сами медведи ни сторонились людей (а они хищники осторожные и стараются избегать людей), но искушение стащить оставленную словно бы для них пищу слишком велико. А заполучив раз, медведь попытается снова и снова отобрать пищу у людей, со временем действительно потеряв  страх перед человеком. Больше того — человек его будет раздражать, мешая добраться до пищи.  А медведь — совершенно непредсказуемый хищник, и люди, которые встанут у него на пути, могут стать его жертвой. Хотя человек и не является естественной пищей для медведя, мощный зверь не задумываясь разорвет или искалечит человека, если примет его за угрозу.

Рекомендации просты, хотя нередко туристы о них забывают.

Охотовед Риддерского лесного хозяйства А. Погодин напомнил эти правила:

  • не подкармливать диких животных,
  • не оставлять еду в негерметичной посуде,
  • готовить пищу в стороне от лагеря,
  • хранить продукты, подвешивая, чтобы медведь не смог их достать,
  • мыть посуду сразу же, не оставляя ее, сжигать отбросы, обжигать консервные банки.

Прикормленный медведь — это угроза всем жителям и самому себе, потому что хищника, который повадился досаждать людям, застрелят.

Казахстан впечатлен запуском очередной ракеты-носителя с Байконура

0

Сегодня вечером ракета-носитель «Союз-ФГ» с экипажем очередной экспедиции стартовала с космодрома «Байконур» к Международной космической станции (МКС).

Как передает корреспондент агентства «Интерфакс», ракета с транспортным пилотируемым кораблем «Союз МС-05» стартовала с площадки номер 1 («Гагаринский старт») космодрома «Байконур». На борту корабля космонавт Роскосмоса Сергей Рязанский, астронавт NASA Рэндолф Брезник и астронавт ЕSА Паоло Несполи.

Но сам этот факт прошел бы почти незамеченным для казахстанцев, если бы социальные сети не наводнили фото и видео старта ракеты. И бурное обсуждение — что же это наблюдают очевидцы — уж не НЛО ли? Нет, не НЛО — это сгорание в слоях атмосферы отстрелянных ступеней стартовой ракеты.

Такие видео надо снимать с большим разрешением, хорошей аппаратурой и выкладывать вместе с запуском ракеты. Это лучшая реклама аэрокосмической отрасли страны.

Чуть позже «Интерфакс» сообщил, что «Союз МС-05» благополучно вышел на околоземную орбиту. Как ожидается, корабль пристыкуется к МКС в автоматическом режиме через шесть часов после запуска с комодрома в Казахстане.

Появилось видео столкновения внедорожника с бензовозом в Усть-Каменогорске. И кто же виноват в ДТП?

0

Сегодня вечером в рассылках социальных сетей и общих чатах появилось видео, снятое, судя по всему, видеорегистратором внедорожника, маневр которого послужил причиной ДТП, произошедшего сегодня на ул. Путевой (Объездная) в Усть-Каменогорске.

Мы представляем читателям фрагмент этого видео.
Да, действительно, поводом для ДТП стали ямы, хаотично вырытые дорожниками уже несколько недель назад. Несмотря на подготовку к ремонту, сам ремонт до сих пор так и не начался. Конечно, дорожные службы вряд ли примут ответственность за случившееся, но на самом деле это их действия (вернее, бездействие) провоцирует аварии. И на видео это прекрасно видно. Не было бы ям — не было бы ДТП.

Ситуация нисколько не оправдывает водителей LADA и «прадо», но в виновниках ДТП явно не хватает еще одной стороны — дорожных служб.

В редакции сайта — не эксперты по оценке ДТП, но мы тоже водители, помним и чтим правила. Например, пункт 11.4: «Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями«. Как видно из видео, водитель LADA практически выдавил обгонявший его «прадо» на встречную полосу. То ли обеспокоился сохранностью подвески своего автомобиля, то ли просто захотел проехать по более ровному участку дороги, игнорируя всех остальных участников движения и ситуацию на трассе.

LADA не пострадала. В отличие от «прадо» и бензовоза.

Момент аварии напротив АДК в Усть-Каменогорске зафиксирован камерой наблюдения

0

О том, что ДТП на улице Бажова между двумя торговыми центрами мы сообщали вчера, как и официальную версию произошедшего.

Но в социальных сетях продолжается бурное обсуждение того, кто и каким образом был виноват в этой аварии.

ОСА «Усть-Каменогорск» предоставило сайту видео с камеры наблюдения, на которой запечатлен момент аварии. Судя по видео, Nissan не просто выезжал на дорогу, но пытался пересечь ее, двигаясь на стоянку торгового центра напротив АДК. Причем — по пешеходному переходу, там, где въезд на стоянку невозможен  и ограничен бордюрами тротуара.

Из видео видно, что водитель автомобиля Nissan не предоставил преимущество автомобилю BMW, да еще в том месте, где автомобили вообще не должны пересекать проезжую часть.

Вероятно, аварии можно было бы избежать, если бы при экстренном торможении автомобиль BMW не вынесло бы на встречную полосу, но BMW — заднеприводный автомобиль, и даже на сухом асфальте в таких условиях сохранить траекторию было бы сложно.   И, заметьте, если бы BMW сохранил траекторию и остался бы в своем ряду, то последствия аварии были бы гораздо страшнее — вся сила удара двухтонного автомобиля пришлась бы на середину салона Nissan — а там были пассажиры. Наверняка, при разборе ДТП эти факты тоже будут учтены.

В Усть-Каменогорске произошло ДТП на выезде из торгового центра, есть пострадавшие

0

Крупная авария произошла в Усть-Каменогорске сегодня вечером на перекрестке неподалеку от торгового центра, напротив АДК.

По данным очевидцев,  автомобиль Nissan, выезжая с парковки торгового центра, не пропустил автомобиль BMW, который двигался по улице Бажова.

Но окончательные выводы о о виновнике аварии и ее обстоятельствах предстоит сделать полицейским. Сейчас на месте происшествия работают медики и полицейские. Пострадавшие в происшествии отправлены в больницу.

В Усть-Каменогорске на злополучном перекрестке произошло серьезное ДТП

0

Серьезное ДТП произошло на перекрестке пр. Независимости — Стахановская. В Усть-Каменогорске вечером на пересечении улиц пр. Независимости — Стахановская столкнулись два автомобиля. От удара легковушку выбросило на бордюр, после чего автомобиль столкнулся с деревом. Водителю чудом удалось выжить.

Сейчас на месте работают оперативники, выясняя причины и обстоятельства происшествия.

По сведениям очевидцев, минивен при повороте налево на ул. Стахановскую, не пропустил едущий прямо седан. Пассажирка седана госпитализирована с травмой.

Полицейские называют данный перекресток зоной повышенной аварийности. Подобная авария произошла совсем недавно.

Люди погибли в ДТП в Восточном Казахстане

0

Два автомобиля столкнулись неподалеку от деревни Бестерек. От удара одна из машин перевернулась.

На месте работают медики и полицейские.

— На трассе Усть-Каменогорск — Самарское действительно зарегистрировано происшествие, — сообщили в пресс службе ДВД ВКО. — Есть жертвы и пострадавшие.

Сейчас устанавливаются обстоятельства и причины ДТП, а также виновные в нем лица.

Пункт полиции в парке Комендантки в Усть-Каменогорске разгромлен вандалами

0

Как нам сообщила читательница сайта, в парке в устье реки Комендантки вандалами разгромлена полицейская (!) будка.

«В будке полиции напротив Музыкального колледжа разбиты стекла, их осколки лежат тут же, — сообщила читательница. — И это несмотря на то, что представители городского акимата сообщали, будто это место под постоянным контролем и будет патрулироваться правоохранителями. Какие там бомжи в бассейне! Тут бы постройки, созданные для надзором за порядком, уцелели бы! Дворники не утруждают себя даже уборкой разбившихся стекол, хотя с момента вандализма прошел уже не один день».

Неужели и правда, полиция появляется здесь настолько редко, что даже свое разгромленное помещение они могут не замечать в течение нескольких дней?

В Усть-Каменогорске автомобиль не смог объехать столб

0

На перекрестке пр-та Независимости и ул. Мостовая внедорожник, водитель которого не справился с управлением, сбил столб освещения.

Обстоятельства аварии выясняются.



Нарушение без наказания на глазах у полиции — это возможно

0

Полицейские за два дня акции «Борышкер» собрали штрафов более чем на 10 миллионов тенге. Но, несмотря на внушительность суммы, она могла быть и больше.

В Усть-Каменогорске есть лишь одно место таких завидных масштабов, что штрафовать можно любого пешехода, пересекающего улицу. И даже возможность для этого есть — пешеходы переходят четырехполосную дорогу с трамвайными путями посередине  в двухстах метрах от установленного пешеходного перехода — прямо напротив стационарного поста полиции. Согласно правилам дорожного движения, так делать нельзя. На этом пятачке легально через дорогу можно лишь подходить к трамваю, который остановился для высадки и посадки пассажиров. А всех переходящих дорогу не по правилам согласно административному законодательству просто необходимо штрафовать за переход улицы в неположенном месте.

Но этого не происходит.

А все потому, что тут крайне удобно переходить улицу от рынка к автобусным и трамвайным остановкам. Неправильно, но удобно. И штрафы тут не помогут — надо либо иначе организовывать движение на этом участке дороги, либо ставить надземный переход и безжалостно штрафовать тех, кто пересекает улицу перед автомобилями. Но как — иначе? Если здесь установить нормальный пешеходный переход, ни один автомобиль не сможет проехать — потом пешеходов нескончаемый и постоянный. Если сделать такой переход регулируемым, установив светофор, то ситуация запутается еще больше, а пробка на этом отрезке улицы Казахстан — и так почти постоянна.

При том, что, например, на улице Космической полицейские настолько тщательно следят за редкими пешеходами, которые в районе магазина «Ягуар» тоже переходят улицу, как удобно, а не как предписано правилами, что готовы бежать за каждым нарушителем во дворы, лишь бы оштрафовать его за точно такой же неправильный переход улицы.

Чем объяснить такую избирательность по отношению к нарушителям со стороны полиции на улице Казахстан, не очень понятно. Не признавать же аргументом то, что у полиции вдруг появилось бы слишком много работы по оформлению нарушителей?